粵港傾全力海上救人 彰顯兩地合作力量

颱風「暹芭」吹襲期間，一艘內地工程船在香港西南面三百公里外海面拋錨遇險，三十名船員須棄船逃生，粵港兩地拯救隊展開聯合搜救行動，迄今救起四人，發現十二具屍體，仍鍥而不捨、無畏無懼地在風高浪急海面進行海空大搜索。事件反映本港與內地心連心，在天災下分秒必爭，通力合作救人，而過往兩地不時舉行聯合海上演習明顯發揮一定作用，雙方事後須檢討今次行動的不足，致力優化和完善水上應急機制，增強未來拯救能力。

政府飛行服務隊上周六接到香港海上救援協調中心通知，立即分批出動定翼機和直升機奔赴現場搜救，發現工程船已斷成兩截，船身嚴重傾側，三名船員抓住船上欄杆被十米高海浪拍打，救援人員冒險在五分鐘內將他們救起。內地搜救隊昨天救起一名在海上漂浮生還者，其後再撈起十二具屍體，目前仍有十四人失蹤。
飛服隊救援體現同胞之情

飛行服務隊員形容今次拯救規模是前所未見，當局首次出動所有機隊進行遠程搜救，而拯救難度非常高。首先，出事工程船接近風眼，風力時速達一百四十四公里，定翼飛機抵埗後面對時速九十公里的逆風，海面湧浪高達十米，且能見度低，只能靠雷達掃描障礙物，加上燃油所限，只能在現場逗留約三十分鐘便要折返進行補給，影響搜救進度。此外，救援直升機飛行航綫要途經風力發電場，須高飛避過八百呎高風車才能展開搜救，增加了整個救援行動的難度。

為了解決搜救飛機和直升機續航力和補給問題，廣東救援協調中心緊急安排附近的湛江、海口市機場，以及海上油田平台，讓搜救飛機降落和加油調配，並調動海事、海警、漁政部門三十八艘船隻展開大規模搜救，又協調陽江、江門、茂名、珠海、湛江等地市政府，組織船隻在沿岸搜索。

雖然今次遠程搜救行動極其艱巨，但飛行服務隊在拯救命懸一綫的內地船員時卻沒絲毫猶豫，在惡劣環境下爭分奪秒救人，既展現出他們勇於履行職務的魄力，不但為香港市民，還為在南海一帶作業人士提供救援服務，保障其生命安全，讓其能安心地在南海安全作業，還體現出香港與內地同胞之情。保安局局長鄧炳強在視察飛行服務隊總部時，盛讚他們冒着生命危險參與救援行動，英勇非凡，在危難面前走在前綫，救急扶危。

事實上，香港與廣東並非首次進行海上搜救行動，早在回歸前已有合作，到二○一○年廣東省分別與香港和澳門簽署合作安排，令粵港、粵澳海上搜救合作走向制度化和常態化，二○一五年粵港澳三方更首次在珠江口舉行大規模搜救演習，之後演習更頻仍，去年三地展開海上合作搜救多達二百六十八次。
宜檢視方案增強應變能力

不過，有關演習通常是在風平浪靜環境下進行，如模擬高速客輪與工程船在海上碰撞後起火，各方的快速反應能力，但始終是事前已有準備，並不像今次在八號風球惡劣天氣下，出現工程船斷成兩截的突發事故般驚險萬分，檢驗之前所制定的應變搜救方案能否用得上。若果不能，三地政府應在災後檢視箇中不足之處，盡快優化相關措施，才能增強未來在海上突發事故的應對能力，保障大灣區民眾的財物和性命安全。

今次粵港傾全力在海上協作救人行動，在天災面前無分彼此，守望相助的精神發揮到極致。雙方在未來大灣區發展應繼續秉承這種合作無間的精神，有助推動區內經濟發展和產業升級。