慢活時代｜鐵路—香港的恩物

長居三藩市的一位朋友去年退休後回港養老，最近香港因第五波疫情而半封鎖幾個月，他說沒後悔，他始終喜歡這個城市的美食和便捷，尤其交通基建這一項，是別處沒法比的。他在啟德新區買了房子，有心理準備做「開荒牛」，但去年港鐵屯馬綫和最近東鐵過海段相繼通車，那一區的交通開始四通八達。美國的公共交通是很不靠譜的，巴士和鐵路服務十分落後和昂貴，若不是自己開車就根本沒法出行。

朋友的太太對駕駛沒興趣，但因工作關係也被逼要開車穿州過省，在高速公路行車像賽車一樣，開得慢一點反而危險。對於活躍的退休人士和「初老」一族來說，香港的確十分宜居，單是出行便利和便宜（兩元任搭），外地難以匹敵。

我住港島西區多年，一直覺得坐巴士和小巴沒甚麼不便，但自從地鐵港島綫幾年前延伸至西區後，像開闢新天地一樣。以前開車去找住在錦上路的朋友覺得很遠，現在從西營盤站到中環乘東涌綫，再轉屯馬綫便能直達錦上路，不用四十分鐘。以前每周開車到海怡半島探望太太的外家，但現在從金鐘乘南港島綫，幾個站便到了，讓我省下不少汽油錢和停車費。香港地少人多的獨特環境，決定了鐵路運輸的必然性，將來多個規劃中的新發展區也會以鐵路為集體運輸的骨幹。幾天前東鐵過海段通車，一如所料各方面都很順利。

我只有一個遺憾，與港鐵無關，那就是東鐵的終站雖然是羅湖／落馬洲，但已再不能從那裏接駁到深圳了，能不令人惆悵？

楊立門

 

原文刊於《頭條日報》