慢活时代｜铁路—香港的恩物

长居三藩市的一位朋友去年退休后回港养老，最近香港因第五波疫情而半封锁几个月，他说没后悔，他始终喜欢这个城市的美食和便捷，尤其交通基建这一项，是别处没法比的。他在启德新区买了房子，有心理准备做「开荒牛」，但去年港铁屯马綫和最近东铁过海段相继通车，那一区的交通开始四通八达。美国的公共交通是很不靠谱的，巴士和铁路服务十分落后和昂贵，若不是自己开车就根本没法出行。

朋友的太太对驾驶没兴趣，但因工作关系也被逼要开车穿州过省，在高速公路行车像赛车一样，开得慢一点反而危险。对于活跃的退休人士和「初老」一族来说，香港的确十分宜居，单是出行便利和便宜（两元任搭），外地难以匹敌。

我住港岛西区多年，一直觉得坐巴士和小巴没甚么不便，但自从地铁港岛綫几年前延伸至西区后，像开辟新天地一样。以前开车去找住在锦上路的朋友觉得很远，现在从西营盘站到中环乘东涌綫，再转屯马綫便能直达锦上路，不用四十分钟。以前每周开车到海怡半岛探望太太的外家，但现在从金钟乘南港岛綫，几个站便到了，让我省下不少汽油钱和停车费。香港地少人多的独特环境，决定了铁路运输的必然性，将来多个规划中的新发展区也会以铁路为集体运输的骨干。几天前东铁过海段通车，一如所料各方面都很顺利。

我只有一个遗憾，与港铁无关，那就是东铁的终站虽然是罗湖／落马洲，但已再不能从那里接驳到深圳了，能不令人惆怅？

杨立门

 

原文刊于《头条日报》