的士違規倍增 檢控定罪勁飆3倍

本港的士服務質素屢惹爭議，業內人士多番將問題歸於「黑的」等少數害群之馬。不過運輸及物流局回應立法會議員質詢時，披露的士違規數字按年「倍升」，單是去年警方已接獲2469宗涉濫收車費及拒載投訴，較前年多逾倍。警方亦就42宗涉濫收車費個案執法，按年增逾1.4倍；同期涉的士司機的檢控及定罪數字達57宗，較前年的13宗激增逾3倍。
的士服務近年為人詬病，城中對的士司機自發「放蛇」打擊網約車，以及接連申請加價爭議不斷。選委界議員陳沛良昨提出書面質詢，要求當局交代過去5年打擊「黑的」情況，運輸及物流局書面回覆指警方一直採取各項行動打擊，包括喬裝乘客「放蛇」等。警方執法數據顯示，去年涉的士司機違例個案大增，當中「拒載」執法達85宗，超越2019年疫前的59宗；「濫收車資」執法達42宗，亦遠超前年的17宗。同時，警方及運輸署接獲的投訴中，涉的士司機濫收車資和揀客的個案亦屬最多，當中警方接獲投訴均破千，分別有1034宗和1435宗；運輸署也分別錄得340宗和361宗。

警方指，一直有密切監察及跟進涉的士司機違法投訴，促巿民如懷疑司機涉拒載等違法行為，可記下其姓名、車牌、時間、地點等，並向警方舉報；若證據充足，警方必會採取執法行動。
議員倡行業標準化規範化

對違例個案暴增，身兼的士服務質素委員會委員的立法會議員李世榮向《星島》指，的士司機服務未如乘客期望，或與近年的士保費不斷上漲，且港人北上消費致生意受影響有關，「坦白說，他們服務有時候不太理想，雖然其經營壓力也很大，但的確有需要整改。」他建議引入分級制，根據司機質素、車輛狀況等進行分級管理，推動整個行業的標準化和規範化，促進公平競爭。同時要改善的士司機形象，多在社交媒體宣傳「的士司機好人好事」。李續說：「巿民像習慣開口就說的士司機的負面嘢，但我相信每個人都曾遇過好司機。」
周國強冀港府多聆聽業界聲音

另的士業內亦波譎雲詭。多年來一直堅持要加強打擊白牌車、任內兩度成功爭取的士加價的香港的士小巴商總會理事長周國強，日前率領10人參與新一屆理事會改選，但前日在選舉中大敗，僅他自己順利當選，更差一票便險被「出局」。因周已連任兩屆，今次當選亦不能再續任理事長。對總會相信將由溫和派接管，他向《星島》稱「心情非常之輕鬆」，強調任內「盡心盡力為行業發聲」。