的士违规倍增 检控定罪劲飙3倍

本港的士服务质素屡惹争议，业内人士多番将问题归于「黑的」等少数害群之马。不过运输及物流局回应立法会议员质询时，披露的士违规数字按年「倍升」，单是去年警方已接获2469宗涉滥收车费及拒载投诉，较前年多逾倍。警方亦就42宗涉滥收车费个案执法，按年增逾1.4倍；同期涉的士司机的检控及定罪数字达57宗，较前年的13宗激增逾3倍。
的士服务近年为人诟病，城中对的士司机自发「放蛇」打击网约车，以及接连申请加价争议不断。选委界议员陈沛良昨提出书面质询，要求当局交代过去5年打击「黑的」情况，运输及物流局书面回覆指警方一直采取各项行动打击，包括乔装乘客「放蛇」等。警方执法数据显示，去年涉的士司机违例个案大增，当中「拒载」执法达85宗，超越2019年疫前的59宗；「滥收车资」执法达42宗，亦远超前年的17宗。同时，警方及运输署接获的投诉中，涉的士司机滥收车资和拣客的个案亦属最多，当中警方接获投诉均破千，分别有1034宗和1435宗；运输署也分别录得340宗和361宗。

警方指，一直有密切监察及跟进涉的士司机违法投诉，促巿民如怀疑司机涉拒载等违法行为，可记下其姓名、车牌、时间、地点等，并向警方举报；若证据充足，警方必会采取执法行动。
议员倡行业标准化规范化

对违例个案暴增，身兼的士服务质素委员会委员的立法会议员李世荣向《星岛》指，的士司机服务未如乘客期望，或与近年的士保费不断上涨，且港人北上消费致生意受影响有关，「坦白说，他们服务有时候不太理想，虽然其经营压力也很大，但的确有需要整改。」他建议引入分级制，根据司机质素、车辆状况等进行分级管理，推动整个行业的标准化和规范化，促进公平竞争。同时要改善的士司机形象，多在社交媒体宣传「的士司机好人好事」。李续说：「巿民像习惯开口就说的士司机的负面嘢，但我相信每个人都曾遇过好司机。」
周国强冀港府多聆听业界声音

另的士业内亦波谲云诡。多年来一直坚持要加强打击白牌车、任内两度成功争取的士加价的香港的士小巴商总会理事长周国强，日前率领10人参与新一届理事会改选，但前日在选举中大败，仅他自己顺利当选，更差一票便险被「出局」。因周已连任两届，今次当选亦不能再续任理事长。对总会相信将由温和派接管，他向《星岛》称「心情非常之轻松」，强调任内「尽心尽力为行业发声」。