港鐵東涌項目截收5標書

（星島日報報道）去年曾流標的港鐵東涌牽引配電站物業發展項目「捲土重來」，昨日截收5份標書，與去年首度招標時相同，是次入標發展商包括恒基、華懋、信和及南豐等，大多以獨資形式入標。業內人士指出，政府調低補地價金額，港鐵亦已經考慮上次接獲的5份標書，才度身推出今次的重新招標，所以再度流標機會應不大。
港鐵昨日宣布，東涌牽引配電站物業發展項目截收5份標書，將詳細考慮收到的標書文件，並於稍後公布招標結果。就本報記者現場昨日於九龍灣港鐵總部現場所見，入標財團包括恒基、華懋、信和及南豐，其中南豐及恒基代表均表明以獨資形式入標競投。
華懋蔡宏興：施工技術複雜

本報昨日向華懋集團執行董事兼行政總裁蔡宏興查詢，他回應指出，由於該地盤現時具有建築物，施工存在一些技術複雜性，但項目靠近港鐵站及港珠澳大橋，位於一個發達且成熟的社區，擁有所有必要的基礎設施。東涌受益於機場、城市經濟及大灣區一體化，發展將受到用家及投資家的歡迎。

事實上，該項目早於去年推出，並於10月截收5份標書，當時入標財團包括長實、新地、恒基、信和及華懋，惟於同年11月以流標告終；該項目於今年中「捲土重來」再度推出，於上月截收31份意向書。
補地價減25%增吸引力

本報昨日向長實及新地作出查詢，前者發言人指，集團沒有對項目入標，至於後者則於截稿前仍未回覆。

據了解，招標條款出現大讓步，最矚目為該項目補地價金額大減逾25%，最新補價約35.475億，每呎補價約3776元。除補地價外，其分紅比例及「一口價」等條款亦作出大幅讓步，分紅由原先的至少15%，改為由財團自行提出，而「一口價」更由2.5億降至1億，藉此增加項目吸引力。

業內人士分析指，項目調整招標條款重推，並大減補地價金額，可增加項目吸引力，減少再次流標風險。