做好危機管理 免公共運輸停擺

疫情持續爆發，由社會各層面蔓延，多家與市民出行息息相關的公共交通公司爆疫，更延燒到幾乎與外隔絕的監獄，折射出疫下沒有地方安全，而牽涉到公共運輸的從業員無法在家工作，當局須做好應變方案，以免公共運輸服務面臨停擺風險。
疫情蔓延監獄 折射無處安全

監獄本是最封閉設施，但在第五波疫情也難逃爆疫厄運。在過去兩星期，累計有一千名在囚人士染疫，包括泛民人士如李卓人、何俊仁和古思堯等，大部分人都是無病徵個案，另有一千名懲教署職員染疫或因是緊密接觸者而無法上班。出於防疫需要，當局已暫停所有探訪。

監獄爆疫，對管理層來說，七分一職員無法上班，意味人手短缺，須員工消假或加班應付。即使引入智慧監獄系統，只是方便監察，減省一些日常繁瑣工作程序，對一下子要填補大量人手空缺並沒多大幫助。

對囚犯來說，短期內親友無法前來探監，但相對與社會那些染疫卻被逼在家隔離的市民，卻相對幸運得多，因有適當隔離措施，毋須為頻撲食物和日用品而煩惱。

反觀公共交通公司近日接連爆疫，例如港鐵累計有二千名員工染疫，佔全公司兩成人手，九巴亦有六分一員工染疫，反映疫下每家機構爆疫情況。為此，五家巴士公司今起暫停一百零四條路綫服務，並縮減仍在行駛路綫的班次；港鐵八條路綫也會縮減班次。新渡輪北角至紅磡和九龍城的渡輪服務昨天起停航，天星小輪亦會縮短服務時間，直至另行通知。

公共運輸從業員每天接觸大量乘客，在不經意下可能被隱形患者傳染，但他們又不像其他行業的員工可以在家工作，須按更表安排執勤，一旦染疫便無法上班。若果只是少數人染疫，公司還可以安排其他司機替更，但現在卻是五分一或六分一人染疫，問題非常嚴重。
服務瀕崩邊緣 關站逼在眉睫

公司因應要為市民提供出行服務，不少已啟動了危機處理方案。例如因應不少企業疫下已讓員工在家工作，令載客量大減，不管是港鐵和巴士公司均已削減班次，以節省成本。但隨着愈來愈多工作人員染疫，人手短缺愈益嚴峻，並非可以隨時請臨時工補上，因司機須熟悉各條路綫的路面情況，否則易生意外，因此巴士公司被逼要暫停逾百條路綫服務，為市民帶來不便。

至於港鐵幾乎是市民每日不可或缺的交通工具，公司須作好多種應變方案，例如招聘退休車長，讓辦公室職員到各車站服務中心支援，若情況持續惡化，更不排除個別車站服務中心「真空」，甚至關站。

不過，港府亦要正視大量公共運輸從業員染疫所衍生的人手不足問題，看看如何可以支援他們渡過難關，例如讓某些巴士綫多走其他同區暫停路綫的車站，雖然會讓車程長了點時間，但至少確保仍可為某些社區提供公共運輸服務，將影響減至最少。

港府亦可因應情況，配合即將進行的禁足全民強檢，盡量安排在強檢期間，市面人流大減，暫停某些路綫，讓受影響員工可趁這段空檔好好休息。當局須作好穩妥安排，並做好控疫措施，否則未到禁足強檢落實，市面公共運輸便因人手不足而陷入半停擺狀態。