口岸宜設緩衝區 解供港菜價飆升

疫情持續爆發，本港有幾十名跨境司機染疫，多達四百名司機須隔離二十一天，目前只有約五十名司機負責運菜，以致供港食品供應緊張，蔬菜和肉類價格持續高企。各界近日紛提出一些建議，包括由海、陸、空三路運送物資，試圖解決食物供應危機，當中不乏一些奇思妙想，未必可行。在當前疫情緊急情況下，港府須變通，簡化陸路供港物資流程，認真考慮在口岸設立蔬菜交收緩衝區，讓內地司機將蔬果運到緩衝區，再由香港司機接收，確保食品供應不斷。
建議涵蓋海陸空 冀紓物資緊張

由農曆新年至今，菜價因供應不穩而飆升，即使近日有所回落，仍處於高位水平，市民為捱貴菜而有所怨言。為解決大批跨境司機要隔離檢疫所引發的糧食供應緊張，特首林鄭月娥日前提出研究從水路運送內地供港物資，有立法會議員提議效法冷戰時美國以空投物資應對柏林封鎖的做法，或用無人機運送物資；有的則提議用火車或高鐵運送物資。

香港三面環水，有很多內河碼頭，但內河碼頭大多遠離市區，每艘運貨船若搭載一百個貨櫃，須等一百輛貨車上了貨才能開走，相當費時，加上現時運貨船供應亦不足，要利用水路取代陸路運送物資並非可行之法，但作為輔助工具仍可考慮。

至於用飛機空投糧食，成本高昂，只會轉嫁給消費者，意味市民要繼續捱貴菜。即使用無人機運送，可免除司機檢疫的苦惱，但載貨量有限，要不停穿梭深港兩地，費時失事，故這項建議只讓大家一笑置之。

陸路依然是最可行方法，火車運載力強，每卡可放置約二十噸貨物，只需安排司機駕駛到上水便可，再經由香港司機運送到各個市場；至於高鐵站位於市區，落貨後亦便利運往各區。目前香港跨境司機因集體隔離而出現缺司機問題，大家不應忽視內地貨車司機運送物資的可行性，因內地疫情受控，若由內地司機負責到菜場將蔬果運到文錦渡，而他們因沒過境而毋須檢疫，不失為一個折衷方法。
變通思維應急 穩物價齊心抗疫

既然中央指示廣東省要保障供港鮮活食品和日用品供應，內地疫情又受控，港府可與深圳當局磋商設立口岸蔬菜交收緩衝區，讓內地司機將蔬果運到文錦渡口岸的緩衝區卸貨，然後由香港司機到緩衝區將貨搬上車，再送到各區街市，既可減少人流接觸，亦可確保蔬菜正常供應。這方法無疑會增加了一筆內地司機運菜成本，但香港司機因運輸路程縮短，成本有所減省，一加一減，相信不會對菜價造成太大影響。

當然食環署仍會如常抽驗蔬菜，查看是否有過量殘餘農藥，確保食物安全，一旦出現食物中毒事件，仍可追蹤到來自那個農場產品。

疫情緊急，港府須跳出傳統思維框框，以靈活變通的新思維，盡快與內地商討在特殊情況下實施一些非常手段，透過簡化程序，設立口岸蔬菜交收緩衝區，以解供港食品和物資燃眉之急，亦不排除其他可行方法，確保食品物資供應源源不絕，物價平穩，以免市民為搶購食品而出現人心惶惶。當民心向穩，才能萬眾一心抗疫，打勝這場疫仗。