港鐵上半年盈轉虧3.34億

（星島日報報道）新冠肺炎疫情衝擊下，港鐵（066）業務亦嚴重受壓，上半年由盈轉虧，蝕三點三四億元，為二千年上市以來首次「見紅」，去年同期純利為五十五點零六億元；由於期內物業發展利潤大增五點七倍，故撇除投資物業重估虧損，基本業務利潤仍為五十六點三億元，按年升約百分之六十四，期內維持派中期息零點二五元。行政總裁金澤培表示，本港近期爆發新一波疫情，短期內仍有不明朗因素，目前難以預測下半年的業績表現，但強調公司財務穩健，對未來發展保持審慎樂觀。

港鐵昨日公布，截至六月底止中期業績，收入按年下跌百分之二十三點六，至二百一十五點九二億元。期內經常業務利潤大跌近百分之八十四，至四點三三億元；上半年總乘客量按年下跌近百分之三十八。當中，香港客運業務收入六十二點三四億元，按年減少百分之四十二，跌幅主要來自新冠肺炎疫情的影響，導致乘客量及平均車費下降。

金澤培指出，疫情對公司上半年的財務影響大約為五十億元，而新一波的疫情對經營方面影響較大，而對於業務何時恢復，相信仍要取決於疫情的發展，故目前仍難以估計。他續指，公司董事局未來仍希望維持漸進式的派息政策，惟仍要視乎公司的財政狀況、經濟發展等。

票務方面，金澤培表示，公司每年恒常的票務優惠達二十多億元，加上凍結票價及八折車費優惠等，合共已提供大約三十多億的票務優惠，他強調作為一家公司，需要按其能力，以平衡向顧客提供優惠及可持續經營兩方面的需求。至於沙中線十三點七億元的項目管理費，他則表示，會根據與政府的委託協議，當中有不同層次的解決方法，而現正磋商解決方案，並相信最終未必需要以法律途徑解決。

港鐵表示，因應疫情所實施的社交距離限制措施，包括僱員在家工作、學校停課等，令使用鐵路網絡的乘客減少，導致乘客量受到嚴重影響，本地鐵路服務的乘客量因此下跌百分之三十三點三至五點五億人次。

公司預期，二○二○年至二○二二年的資本開支為四百一十九億元，其中百分之五十五將用作維修及更新現有鐵路，百分之二十七將用作香港物業投資，百分之十二則用作新鐵路投資、百分之六用作中國及海外鐵路投資。

主要盈利來自「賣樓」的港鐵（066）上半年物業發展利潤錄得五十二億元，按年急增五點七倍。

公司物業總監鄧智輝表示，估計下半年暫時未有新項目可以取得入伙紙，但未來數月將有三個項目進行招標，第一個項目推出為日出康城第十三期，其次則是黃竹坑上蓋第五期及第六期，預計將合共提供約四千三百五十個住宅單位。

鄧智輝指出，目前大部分商場項目工程已大致完成，但於疫情下招租方面有所滯後，現時目標為盡快為日出康城一期開幕，以提供餐飲等民生類別商鋪，滿足區內居民所需。港鐵表示，視乎市場情況，預計將在未來幾個月內預售日出康城第十期及大圍站兩項物業發展項目。

另外，港鐵上半年物業租賃業務收入按年減少百分之零點九至二十四點七億元，主要由於新型冠狀病毒疫情爆發為租戶提供租金減免，所提供的租金減免將於個別租戶的餘下租約期內在損益表中攤銷，只有小部分已在截至六個月的損益表中反映。

金澤培稱，公司自二月份已向旗下商場及車站的租戶，提供租金減免優惠，目前亦有因應不同租戶的情況，提供不同的租金減免措施。鄧智輝補充，招租方面，公司有較多長期合作的租戶，現時續租租戶均持審慎態度，因此有不同方案協助制定新的租務安排。

截至今年六月底止，港鐵正處於發展階段的十五個新建住宅物業項目落成後，將於未來七年提供約二萬個新住宅單位。