幸福摩天輪｜假如天星消失⋯⋯

我為籌備香港回歸廿五周年的微型藝術展，製作了巨型的維港景模型，後有會展至中環幾四十幢標誌性建築，前有天星小輪和鴨靈號在維港暢遊。我將帶着它在香港、東京、首爾展開世界巡迴展。

豈料此時傳出壞消息，天星小輪發盈警，至今累計虧損超過七千萬港元，是過去二十年利潤的總和。資不抵債，全依靠舉債度日，月入甚至連員工的薪金也抵不上。

自二○一九年中起的社會震盪和其後的疫情，香港封關兩年多，外地遊客和本地乘客大跌，天星載客量銳減，每運營一天就蝕十三萬元，每位乘客的三元船費，天星需補貼九元。天星欠下巨債，或到二○四七年也未能還清！

創立於一八九八年的天星小輪，曾是香港交通運輸重要的部份，曾被國家地理旅遊雜誌譽為「人生五十個必到景點」之一。然而，表面風光，內裏坎坷。新增的過海港鐵及巴士線如雨後春筍，直達各區；相反，天星碼頭卻被遷移至邊緣位置，與市民生活嚴重脫節，淪為被遺忘的公共交通工具。當沙中線年中投入服務，勢必加倍打擊灣仔和尖沙咀的渡輪服務，令天星狀況雪上加霜。政府的交通政策傾斜，亦不利於天星小輪，其他港外線渡輪獲政府資助，但由於天星的「獨特性」並未受惠。

港府剛宣佈會撥款十三億五千萬元予旅遊發展局，振興旅遊，但屢獲殊榮的香港旅遊景點：天星小輪卻在垂死掙扎。期望政府重新檢討交通政策，為盛載港人美好回憶和代表性標誌之一的天星小輪，重新定位，勿讓天星小輪消失於維港之上。

潘麗瓊

 

原文刊於《頭條日報》