【巴士的點評】通關無望只因觀念魔障

不知大家有沒有發現，香港已經長期本地新冠肺炎確診清零。當中偶爾有一些本地個案，但確診者可能在機場工作或和外來人有接觸，相信不是在本地社區感染。這樣問題就來了，為何本地零確診，仍然不能和內地通關呢？

早前話內地由南京機場開始爆發疫情，傳播的是Delta新變種病毒，是內地有疫情，所以中港兩地暫不商討通關。

好了，內地在一個月內快速控制了疫情，成為全球唯一一個可以控制Delta變種病毒爆發的國家。內地感染再度清零，那麼內地和香港是不是很快可以通關呢？

每次問這些問題，都只能得到一個負面答案。反觀澳門，過去長期和內地免隔離通關，即使短暫爆發疫情，疫情過後相信很快能和內地恢復通關，為何香港搞來搞去和內地也通不了關？

據可靠消息話，本來中港兩地同時清零，已為通關製造上佳條件。不過只因特區政府一個堅持，未來通關的情況甚不樂觀。

消息指內地認為兩地通關需要健康碼，方便萬一有疫情時可以控制追蹤。但特區政府就不贊成用健康碼，所以就大纜都扯唔埋。

要明白問題的爭拗點，首先要了解內地的健康碼。健康碼有追蹤功能，當一個屋村有人確診，整個屋邨變成一個高風險地區時，區內居民的健康碼就會變成紅碼，持有人即使逃出封閉的高風險區域，由於健康碼不是綠碼，他也可以說是「邊度都唔使去」。

如果香港特區政府願意引入健康碼，這種「港康碼」又具備追蹤功能的話，而香港和內地目前已經基本清零，可以快速實現兩地無隔離通關。

可以想像一下香港引入健康碼之後，若因為輸入性個案爆發疫情，那一個屋村有確診個案，成為高風險小區，同村的居民的健康碼馬上變成紅碼，當然過關時亦都不能進入內地，掉過頭來內地出現同樣情況，反之亦然。這樣做有利兩地高效控制可能爆發的疫情。相反地香港目前仍然沒有健康碼，只有自願性掃碼的「安心出行」，由於只屬自願申報，不能追踪，能夠做到疫情防控的效果極其有限。

香港特區政府不願意引入健康碼，估計有3個原因：

1.健康碼是內地的東西，特區政府高層原則上不接受，認為內地的一套，不應強加於香港，這樣才是一國兩制。

2.健康碼若有追蹤功能，會被香港人質疑為侵犯私隱，甚至將個人行蹤資料送返大陸。

3.有向內通關抑或向外通關的考慮。如想向內通關就要滿足阿爺的要求，如想向外通關就跟西方的一套行事，西方傾向與病毒共存，有部份特區決策者想朝西方的方向思考。

但我認為，拒絕使用健康碼，只是一種觀念魔障，自己困死自己，因為：

1.健康碼可以用一種自願者使用的原則。假如我希望回內地免隔離，我就自願下載「港康碼」，過關回廣東省就自動轉換成為「粵康碼」。港康碼具備追蹤功能，但不回內地就根本不需要下載，願者上釣，又有什麼問題呢？

2.追求通關便利根本不涉政治。健康碼只是衛生管理的工具，並不是一個政治工具，將之上綱上線，認為接受健康馬就是接受了大陸的一套，只是一種政治上腦的觀念魔障。

3.追求和外國通關並不現實，追求和內地通關唾手可得。西諺有云，百鳥在林不如一鳥在手。和內地通關關乎家庭團聚、關乎回內地上班營商、關乎本地的零售經濟，關乎回內地旅遊的選擇，好處十分明顯，壞處相當虛無。特區政府官員應作出正確抉擇。

中央協助香港完善政制，就是希望特區有所作為，解決香港人的問題。如何盡快和內地通關，是很多香港人的意願，是擺在前面的一個重要政策目標。如果特區政府不接受健康碼，又有何等替代措施，可以和內地通關呢？

盧永雄

原文刊於《巴士的報》