競爭力落後 拜登加力狙擊中國電動車

美國總統拜登上周四以國家安全為由，宣布調查中國電動車，並表明將對中國電動車採取「前所未有行動」。拜登擬重手打壓中國電動車，主因是電動車已成為中國經濟發展重要支柱，美國的競爭力卻落後中國，尤其蘋果放棄研發10年智能車計劃，更凸顯美國工業劣勢。然而，為打壓中國科技和經濟，美國已赤祼祼地推行保護主義，罔顧電動車科技和環保發展，是典型的損人不利己行為。
典型損人不利己行為

早在特朗普總統年代，美國已以重稅方式打壓中國汽車業，向中國車徵收27.5%關稅，到拜登又以削減通脹為名，前年推出措施，補貼美國人購買美國製造，並使用美國或盟友生產電池的電動車，此令中國電動車業一直未能打開美國市場。

雖然中國車還未駛入美國市場，但拜登已以國安為理，指控中國電動汽車和卡車的網聯操作系統，會收集美國公民和基礎設施的「敏感數據」，並將之傳回中國，要重手打壓。拜登此舉還涉及更深層原因，包括：其一，中國電動車來勢洶洶。中國電動車產量佔全球產量近60%，中企比亞迪去年第4季超越美國Tesla，成為全球電動車銷量冠軍，包括比亞迪在內多間中國電動車廠，已計劃在毗鄰美國的墨西哥生產電動車，按「美國—墨西哥—加拿大協議」，中國在墨國生產電動車可繞過美國高關稅，進入美國市場，美國要早為之計。

其二，電動車、鋰電池、太陽能電池已成為中國出口「新三樣」，支撐中國經濟，拜登要打壓中國經濟、挫敗其科技發展，電動車是重中之重的打擊對象。

其三，汽車業是美國經濟支柱，拜登表明不容中國車在其眼皮底下，充斥美國市場，損害美國經濟活力；更重要的是，美國電動車業落後中國。

美國車廠福特去年中表明，該廠及其他美企，在電動車領域難與中國競爭；且美國暴力加息打擊國民購買力，削弱價格偏貴的電動車需求，令美國電動車公司減產、裁員，如福特將今年生產200萬部的目標，大減至60萬部，嚴重打擊美國電動車業研發。

更令美國氣餒的是，作為美國創新領導的蘋果公司，剛中止了研發10年的智能電動車項目，原因相信是蘋果雖擁有人工智能優勢，但智能電動車包括智能駕駛、電池、電源管理、感應等各項技術，又需要智能電機、底盤、座艙等配合，美國在材料開發、精細製造，以至物聯網都輸給中國電動車業，蘋果又不能複製智能電話iPhone經驗，外判由中國製造，因此捨短取長，放棄電動車，集中資源研發人工智能。
懲罰重招很快會登場

因此，拜登對中國電動車啟動安全調查，實已未審先判，懲罰中國重招很快會登場。據美媒報道，這些重招將包括向中國電動車、中企在墨西哥組裝的汽車徵收重稅；限制含有中國製零件的汽車，進口美國；商務部長可以禁止某些交易，如阻止美企購買中國製汽車零部件或電池、與中企合作發展電池等。為打擊中國電動車業，拜登還可能聯同盟友，聯手開發電動車、電池技術，並搶奪全球鋰礦，以便在上、中、下游打擊中國電動車廠。

然而，拜登封殺中國電動車，亦難改美國製造業困局，美國車廠始終落後擁有完善生產鏈的中企，結果亦只會加重美國消費者負擔，無法購買價廉物美的中國電動車，且美國高昂電動車售價，亦打擊了電動車銷量，窒礙拜登用電動車取代燃油車大計，挫傷其環保政策。

在中美競爭大格局下，拜登最大目的不止是美國電動車業要贏，而是一定要中國輸，只要中國電動車業被重挫，令中國科技和經濟受創，美國能遏制中國崛起，就是贏家。可以預期，中國電動車業成績越亮麗，美國聯手西方打壓的手段只會越狠、越層出不窮。