跨境運輸「點對點」 業界指有地點未做到

（星島日報報道）本港跨境貨運自本周一（十二日）起實行「點對點」作業，署理運輸及物流局局長廖振新昨晨到香園圍口岸實地視察後表示，跨境貨車數量近兩日已增加約一千多架次，貨車司機在內地作業的時間，每程來回平均減少兩至三個小時，提升跨境運輸的效率。政府會與廣東省保持聯絡，視乎陸路運輸量情況，檢視口岸的開放安排。有貨運業人士指出，目前內地仍有地點未能做到「點對點」作業，冀盡快恢復至疫情前的情況，如各口岸均可二十四小時通關。

本報記者昨日現場所見，口岸運作大致暢順，現場設有五個核酸檢測站，十幾輛貨車有序地在現場排隊，司機下車等候進行檢測。廖振新表示，實行「點對點」作業後，跨境貨車由近期每日平均約八千多架次，增至近兩日約九千多架次。貨車司機在內地作業的時間，由每程來回原本需要超過十個小時，減少至只需七至八個小時，提升了跨境運輸的效率。被問到可否進一步放寬跨境貨車司機的檢測安排及各個口岸的開放時間，他表示，本港會與廣東省政府保持聯絡，並視乎陸路運輸量，檢視口岸的開放安排。
高鐵重開須配合內地防疫

廖振新又指，香港與內地的通關安排仍有待兩地作進一步商討，一有消息會盡快公布。至於高鐵何時重開，他表示，政府與市民都希望可以快些毋須檢疫通關，但需明白要配合內地防疫情況，局方一向有作準備，如果通關會盡快恢復。港鐵就指，高鐵何時恢復運作要視乎疫情發展，以及政府相關措施的安排，如有消息會適時公布。

落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉表示，有業界人士反映，目前內地仍有地點未能做到「點對點」作業，例如在惠州，跨境貨車抵達後仍需前往作業點，讓有「場地碼」的物流公司再安排司機將貨物運載到廠房，貨主需支付場地費和顧問費。

物流公司負責人林青山表示，作業點場地費用並非劃一，大約在五百到八百元左右，再安排另一輛貨車到工廠，又需再花數百元。他認為應取消「場地碼」，以降低物流界的營商負擔。

貨櫃運輸業職工總會主席陳迪手表示，內地仍要求司機持四十八小時內核酸檢測陰性證明，認為目前是適合時機取消在本港口岸出境前的快速核酸檢測安排，因沒需要重複去做。他又期望各個口岸可以二十四小時通關，貨運再沒有時間限制。