料車底氣袋肇禍 專家質疑檢查不善

（星島日報報道）港鐵昨早一輛開往中環方向的列車，在駛入油麻地站月台期間發生車門飛脫事故，導致列車服務嚴重受阻。身兼港鐵資深車長的葵青區議員梁志成估計，是列車車底氣袋出事，導致列車轉向架傾側撞及幕門，終令車門飛脫。他批評事件反映港鐵檢查維修欠妥，促港鐵查找原因並作出改善，防止同類事故再發生。

梁志成看畢昨事發列車車門飛脫的事故圖片，右車頭損毁，車卡至少兩組車門脫落，他經了解後初步估計是列車車底氣袋出問題，導致車身傾側肇禍。他直指：「涉事列車車頭司機位近月台一邊係損毀咗，可以睇到列車嘅車身係側嘅，唔平衡，應該係鏟到啲嘢，撞到幕門或月台一邊，車門就甩咗。」

他續解釋列車車底氣袋的作用，是當列車進入月台時，按照列車載客多寡的重量，調節列車的升降及平衡車身，以配合月台的高度。當列車載客重量高時，氣袋充氣令列車升高，保持與月台同一高度水平；反之則可減少氣袋的充氣量，目的是方便乘客上落。他相信今次事故可能是車底其中一邊氣袋「唧高咗」或「漏氣」，導致列車頭卡轉向架不平衡撞及幕門，因而令車門飛脫。

工會促檢視系統確保安全

香港鐵路工會聯合會去信港鐵行政總裁金澤培，指工會對事件極度關注，要求港鐵查清肇事原因，即時向公眾交代詳情，防止事故再次發生。工會稱，港鐵在短時間內發生性質類似、並嚴重影響營運安全的事故，令人疑慮事故並非偶發性，要求港鐵即時全面檢視管理、運營及維護等系統，確保公眾及員工安全。

理工大學機械工程學系榮休工程師盧覺強指出，雖然現場所見列車及月台等設施的損毀情況不算嚴重，而列車進入月台時一般會減慢車速，但估計事件中涉及的撞擊力大約一千磅，足以令列車車門飛脫。他提醒乘客日常乘搭列車時，應避免「挨車門」。

曾任職港鐵工程師多年的立法會議員張欣宇到現場視察後，形容事故嚴重、危險。

他之後發文指，初步已可肯定是出軌事故，在行車隧道中出軌，「復修時間不會短」。