料车底气袋肇祸 专家质疑检查不善

（星岛日报报道）港铁昨早一辆开往中环方向的列车，在驶入油麻地站月台期间发生车门飞脱事故，导致列车服务严重受阻。身兼港铁资深车长的葵青区议员梁志成估计，是列车车底气袋出事，导致列车转向架倾侧撞及幕门，终令车门飞脱。他批评事件反映港铁检查维修欠妥，促港铁查找原因并作出改善，防止同类事故再发生。

梁志成看毕昨事发列车车门飞脱的事故图片，右车头损毁，车卡至少两组车门脱落，他经了解后初步估计是列车车底气袋出问题，导致车身倾侧肇祸。他直指：「涉事列车车头司机位近月台一边系损毁咗，可以睇到列车嘅车身系侧嘅，唔平衡，应该系铲到啲嘢，撞到幕门或月台一边，车门就甩咗。」

他续解释列车车底气袋的作用，是当列车进入月台时，按照列车载客多寡的重量，调节列车的升降及平衡车身，以配合月台的高度。当列车载客重量高时，气袋充气令列车升高，保持与月台同一高度水平；反之则可减少气袋的充气量，目的是方便乘客上落。他相信今次事故可能是车底其中一边气袋「唧高咗」或「漏气」，导致列车头卡转向架不平衡撞及幕门，因而令车门飞脱。

工会促检视系统确保安全

香港铁路工会联合会去信港铁行政总裁金泽培，指工会对事件极度关注，要求港铁查清肇事原因，即时向公众交代详情，防止事故再次发生。工会称，港铁在短时间内发生性质类似、并严重影响营运安全的事故，令人疑虑事故并非偶发性，要求港铁即时全面检视管理、运营及维护等系统，确保公众及员工安全。

理工大学机械工程学系荣休工程师卢觉强指出，虽然现场所见列车及月台等设施的损毁情况不算严重，而列车进入月台时一般会减慢车速，但估计事件中涉及的撞击力大约一千磅，足以令列车车门飞脱。他提醒乘客日常乘搭列车时，应避免「挨车门」。

曾任职港铁工程师多年的立法会议员张欣宇到现场视察后，形容事故严重、危险。

他之后发文指，初步已可肯定是出轨事故，在行车隧道中出轨，「复修时间不会短」。