去年賣地83億大縮水13年新低

本財政年度財政赤字高達1000億，庫房嚴重「缺水」之際，連向來為政府「金蛋」收入之一的地價收益亦告急，政府去年僅批出2幅「蚊型」住宅地，連同批出2幅電動車充電站地皮， 透過賣地表收入約17.42億元，創政府2011/12年度主動推地以來新低紀錄，較2023年134.4億元，按年勁減116.98億元或87%。
新盤庫存多 財團投地意欲低

而期內私人項目補地價收入約66.51億元，屬連續3年多於賣地表的收益，估計政府去年全年來自土地收入約83.93億元，屬連續3年錄跌幅，對比去年全年約332.03億元，勁減約248.1億元，跌幅高達74.7%，表現差強人意，僅佔《預算案》中預計本年度330億元地價收入的25%，全年賣地收入難以達標。 

回顧去年初樓市氣氛不景氣，而且發展商投地意欲欠積極，令政府更審慎推地，首季更停推售住宅地，為政府2010/11年度政府主動恢復「按季」賣地後，首次按季「零推地」，其後連續兩季僅是推出2幅「蚊型」沙田住宅地；在商業氣氛不景氣下，去年商業用地亦是「零」供應。
僅批2幅「蚊型」住宅地

去年批出最貴價地皮金額涉及10.21165億元，是華懋於10月29日力壓5財團投得的沙田小瀝源沙田圍路與小瀝源路交界（沙田市地段第625號）住宅地，以可建總樓面約30.4萬方呎計，每呎樓面地價約3357元，雖然屬市場估值範圍內，但地價對比同區3個月前跌價約15%。

而首幅批出住宅地為沙田小瀝源源順圍（沙田市地段第623號），由新地於7月17日以6.19億元擊敗10財團奪得，以可建總樓面約15.66萬方呎計，每方呎樓面地價約3952元。

年內亦批出2個電動車充電站地皮，涉及總收入約1.02億元，分別為九龍灣啟福道第8號、沙田火炭山尾街沙田市地段第646號地皮，均由中石化（香港）於6月、7月投得，租期為12年。

值得留意的是，去年亦有1幅賣地表地皮以流標收場，為柴灣祥民道樂建居用地（柴灣內地段第185號），於去年7月截標時僅收1份標書，惟其地價標金未達到政府就該用地所定底價，所以該標書不獲接納，遭遇「滑鐵盧」。

除政府賣地表地皮外，「一鐵一局」去年僅批出1個項目，為港鐵東涌東站第一期物業發展項目（東涌市地段第53號）「拆細」後重新推出，同年11月共收33份意向書，12月僅收4份標書，同月底由「撈底王」之稱的南豐力壓其餘3組財團奪標。

上述項目位於興建中的港鐵東涌線延線東涌東站對面，該站預計於2029年竣工。而批出的第1期位於項目東面部分，其住宅可建總樓面對比首次推出時縮減逾53%，「拆細」至約32.29萬方呎，單位伙數料減至約600伙。

據了解，項目不設補地價條款，惟入標發展商須提供「一口價」固定金額約3.3億元的前期費用，即平均每方呎約1022元；另外，發展商須就分紅比例向港鐵自行提出建議，由於分紅比例並不設限制，故該分紅比例建議是發展商成功突圍關鍵。

另外，市建局去年推出唯一一個項目更以流標收場，為九龍城啟德道/沙浦道發展項目，於去年9月僅收1份標書，創近16年新低紀錄，事隔一個月後該局於10月底公布決定收回項目，即以流標收場。