政府寧收回拒賤賣 首幅限呎住宅地流標

（星島日報報道）上周五截標的屯門大欖「限呎地」遭遇「滑鐵盧」，地政總署昨公布，因標書金額未達政府就該用地所定的底價，隨即流標收場。業界人士指，該項目發展規模以及投資額龐大，而且區內供應較多，在目前市況下財團紛採審慎策略以低價入標競投，導致是次地皮流標的主因，亦反映政府寧收回土地也不會賤價賣地。
政府為回應市民「住大啲」的訴求、首幅加入最低單位面積二百八十方呎限制的屯門青山公路大欖限呎地；地政總署指，沒有任何標價達到政府專業估價師所評估的底價，不會出售該土地，是為確保政府獲得公平合理的回報，以保障公帑。而底價會在截標當日訂定，以便考慮最新的市場情況；政府不會就投標者出價的考慮作出揣測，出價往往視乎種種因素，如投標者如何評估用地的吸引力和市場情況，以及其企業情況及發展策略等。上周入標財團包括長實、新地、恒基、信和及嘉華，清一色為「本地薑」。
最低單位面積280方呎

發展局發言人說，雖然是次未能成功標售，但政府會繼續將最低單位面積要求落實於所有政府賣地項目、鐵路物業發展項目、市建局項目，以及其他涉及換地或契約修訂的私人住宅發展項目，以改善市民的居住空間和回應社會訴求。事實上，市建局和港鐵的項目同樣設有最低單位面積要求，過去均成功招標。政府的政策目標是為市場提供穩定和持續的土地供應，以回應社會對房屋及經濟用地的需求。該目標不會因為個別土地的招標結果或某個時期的經濟情況而受影響，政府會考慮在適當時候重新出售該用地。
地政署：確保合理回報  保障公帑

會德豐地產主席梁志堅表示，由於該項目發展規模大，涉及投資額多，而且區內供應多，亦受環境因素影響，如交通配套未完善，該地亦鄰近屯門公路及油站等，不排除在目前市況下財團出價審慎，相信發展商出價與政府底價有落差，故造就是次流標。
發展局：適時重推招標

泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚指出，該項目規模太大，區內交通基建落後，未能配合目前發展，而且區內供應多、在目前市況未明下，料發展商較難計數，故出價傾向保守，並不排除以「超低價」投地。 

萊坊估價及諮詢部高級董事方耀明指出，始終該用地規模較大，而且附近供應亦較多，本財政年度還有很多住宅地供發展商考慮，故發展商暫時應採取觀望態度，但相信對後市睇法仍然樂觀。
梁志堅：交通配套未完善出價審慎

在過去五個財政年度，政府就賣地進行超過七十次招標，連同上述項目有六次因為標價低於底價而取消有關賣地，上述地皮是自二○一八年底山頂文輝道地皮後，相隔三年半來再有賣地表住宅地以流標告終。事後政府將文輝道「一拆二」重推，分別由九龍倉及九龍倉牽頭的財團合共以一百九十二億五千萬奪地。若以中小型住宅地計，仍要追溯至二○一六年一月元朗凹頭住宅地；同年八月政府重新推出招標，最終由路勁基建以約九億八千九百萬奪地，現已發展為新盤山水盈。

上述「限呎地」位於屯門青山公路—大欖段的屯門市地段第五百六十一號，鄰近屯門公路，位於私樓琨崙以東；是政府去年底公布首幅引入最低單位面積必須達二百八十方呎的住宅地，以回應市民希望「住大啲」的訴求。地皮面積約三十六萬二千多方呎，可建總樓面約一百三十萬六千多方呎，預計提供二千二十伙；綜合市場估值約七十一億九千萬至八十二億三千萬不等，每方呎樓面地價約五千五百至六千三百元。