沙中線報告指月台安全 紅磡站不需加固或重建

(星島日報報道)沙中線紅磡站工程質量事件被揭發近一年後，政府昨在「三合一」記者會上公布獨立調查委員會的中期報告。委員會認為雖然港鐵及禮頓等在紅磡站擴建工程的重點項目上，沒有按工程合約要求執行，但在考慮多名專家意見後，仍認為連續牆及月台層板工程達到安全水平，不需加固或重建。不過，特首林鄭月娥強調，「不會因結論說是安全便當沒事發生」，必會全面追究。而運房局局長陳帆亦指自己責任「逃不了」，政府亦會要求港鐵完全三階段的全面評估。

自去年三月起，沙中線紅磡站工程陸續被揭發出現工程質量問題，至五月底更有報道指有大量鋼筋被剪短，引起社會對連續牆及月台層板工程結構安全的關注，政府最後於七月成立由夏正民法官擔任主席的獨立調查委員會，召開聆訊。

昨日公布的報告，全長一百一十一頁及有四百八十一段，但有多段因避免影響未來可能的刑事調查及檢控而被遮蓋。當中委員會表示，在衡量各方供詞後，認為剪短鋼筋及未把鋼筋妥為裝入螺絲帽，是紮鐵分判商泛迅的工人，而非總承建商禮頓僱員所為，而所涉範圍不廣泛，亦不是有系統進行。

委員會又在綜合各方獨立專家的意見後，列舉七個原因，如施工細節改動沒有影響安全、有關結構的剩餘承托力相當充裕、不少位置的螺絲帽在設計改動後，即使接駁欠妥亦不會影響結構及完工多年未見有安全方面的損壞迹象等等，認為紅磡站工程有關結構達到安全水平，亦認為連續牆及月台層板不用加固或重建。不過，委員會亦建議在通車後，持續監察車站結構，以給予公眾信心。

雖然委員會最終認為紅磡站擴建部分安全，不過特首林鄭月娥在記者會上就指，政府不只是要求工程結構的安全，工程的質量、誠信及完整性、合法性等都缺一不可，否則會影響香港工程水平的名聲。強調政府作為項目委託機構，「一定會全面追究，不會因結論說是安全便當作沒事發生過。」

而運房局局長陳帆亦承認自己作為局長的責任是「逃不了」，又指將會跟進委員會的多項建議，如一年後進行獨立於政府以外的跟進審計，確保報告所建議的措施已妥為實施，或有關的籌備工作進度理想。

另一方面，他亦指出由於港鐵一直未能提交紅磡站擴建部分，於施工期間所依據的圖則及建造記錄，再加上各種施工質量的問題，政府仍會要求港鐵完成三階段的全面評估策略，並須在調查委員會完成下一階段有關南、北連接隧道及列車停放處文件缺失的聆訊前，提交報告。他指由於有關工作尚未完成，未能評估沙中線開通的日期。

港鐵亦回應指歡迎報告的調查結果及建議，並會就其項目管理作出所需的改善措施，提升對工程質量的監督。同時亦指會保留追究禮頓的權利。

前九鐵主席，立會議員田北辰指，儘管調查委員會指紅磡站月台結構安全，惟事件仍牽涉工程質素等，認為政府仍可要求港鐵及總承建商禮頓進行加固工程，讓施工質素達標。他又指，報告亦有助準備日後涉及的訴訟及賠償。