沙中线报告指月台安全 红磡站不需加固或重建

(星岛日报报道)沙中线红磡站工程质量事件被揭发近一年后，政府昨在「三合一」记者会上公布独立调查委员会的中期报告。委员会认为虽然港铁及礼顿等在红磡站扩建工程的重点项目上，没有按工程合约要求执行，但在考虑多名专家意见后，仍认为连续墙及月台层板工程达到安全水平，不需加固或重建。不过，特首林郑月娥强调，「不会因结论说是安全便当没事发生」，必会全面追究。而运房局局长陈帆亦指自己责任「逃不了」，政府亦会要求港铁完全三阶段的全面评估。

自去年三月起，沙中线红磡站工程陆续被揭发出现工程质量问题，至五月底更有报道指有大量钢筋被剪短，引起社会对连续墙及月台层板工程结构安全的关注，政府最后于七月成立由夏正民法官担任主席的独立调查委员会，召开聆讯。

昨日公布的报告，全长一百一十一页及有四百八十一段，但有多段因避免影响未来可能的刑事调查及检控而被遮盖。当中委员会表示，在衡量各方供词后，认为剪短钢筋及未把钢筋妥为装入螺丝帽，是扎铁分判商泛迅的工人，而非总承建商礼顿雇员所为，而所涉范围不广泛，亦不是有系统进行。

委员会又在综合各方独立专家的意见后，列举七个原因，如施工细节改动没有影响安全、有关结构的剩馀承托力相当充裕、不少位置的螺丝帽在设计改动后，即使接驳欠妥亦不会影响结构及完工多年未见有安全方面的损坏迹象等等，认为红磡站工程有关结构达到安全水平，亦认为连续墙及月台层板不用加固或重建。不过，委员会亦建议在通车后，持续监察车站结构，以给予公众信心。

虽然委员会最终认为红磡站扩建部分安全，不过特首林郑月娥在记者会上就指，政府不只是要求工程结构的安全，工程的质量、诚信及完整性、合法性等都缺一不可，否则会影响香港工程水平的名声。强调政府作为项目委托机构，「一定会全面追究，不会因结论说是安全便当作没事发生过。」

而运房局局长陈帆亦承认自己作为局长的责任是「逃不了」，又指将会跟进委员会的多项建议，如一年后进行独立于政府以外的跟进审计，确保报告所建议的措施已妥为实施，或有关的筹备工作进度理想。

另一方面，他亦指出由于港铁一直未能提交红磡站扩建部分，于施工期间所依据的图则及建造记录，再加上各种施工质量的问题，政府仍会要求港铁完成三阶段的全面评估策略，并须在调查委员会完成下一阶段有关南、北连接隧道及列车停放处文件缺失的聆讯前，提交报告。他指由于有关工作尚未完成，未能评估沙中线开通的日期。

港铁亦回应指欢迎报告的调查结果及建议，并会就其项目管理作出所需的改善措施，提升对工程质量的监督。同时亦指会保留追究礼顿的权利。

前九铁主席，立会议员田北辰指，尽管调查委员会指红磡站月台结构安全，惟事件仍牵涉工程质素等，认为政府仍可要求港铁及总承建商礼顿进行加固工程，让施工质素达标。他又指，报告亦有助准备日后涉及的诉讼及赔偿。