九巴申加價8.5% 議員促更多分段收費

（星島日報報道）立法會交通事務委員會審議九巴及龍運巴士加價百分之八點五的申請，引來多名議員批評加幅過高。公民黨立法會議員譚文豪於會上提出動議，促請巴士公司在更多路線增設短途分段收費，並研究於合適的巴士站增設分段收費專用的八達通處理器，議案獲跨黨派支持下通過，他表示已去信運輸署及其他巴士公司促請落實。

九巴及龍運巴士上次加價，分別於二○一四年七月及二○一一年五月，加價幅度為百分之三點九和百分之三點二，兩家巴士公司分別有五年及八年都未有調整票價。九巴及龍運董事總經理李澤昌昨在會議表示，過去四年都有上調車長的薪金，升幅達一成八，日後都有加薪壓力。他又指，公司主要的營運成本來自員工的工資，佔公司總成本約六成。

李澤昌又指，九巴亦耗資五十億元更換二千架巴士，將巴士車齡平均十一年的年資降至七年，有關費用佔支出一成半。他又指，九巴採取不同措施加強巴士行車安全，故在不同因素下有上調車費的考慮。

在九巴及龍運巴士申請加價的同時，公民黨立法會議員譚文豪關注兩家專營巴士公司在更多路線增設短途分段收費，減輕部分市民的交通負擔。譚文豪於會上提出動議，促請巴士公司在更多路線增設短途分段收費，並研究於合適的巴士站增設分段收費專用的八達通處理器，議案獲跨黨派支持及在席十七名議員全票通過。

譚文豪已另去信運輸署及其他巴士公司，建議政府同時與城巴、新巴及嶼巴研究並落實以上建議，在全港更多路線增設短途分段收費，讓更多市民受惠。

至於兩家巴士公司加價百分之八點五的申請，多個黨派議員不滿加幅過高。經民聯立法會議員劉業強批評，九巴申請票價加幅過高，盼政府在審視九巴及龍運巴士的加價申請時，須審慎及仔細衡量市民對票價增幅的承受力。

本身是北區區議員的民建聯立法會議員劉國勳則指，去年九巴脫班率達百分之三點三，較整體專營巴士脫班率百分之二點九為高。他關注，有不少市民曾向他反映，北區的脫班問題嚴重，九巴在申請加價的同時，會否採取相關措施改善巴士服務及加強行車安全。

運輸及房屋局副秘書長蔡傑銘指，政府今次評估巴士營辦商加價申請時，將考慮巴士公司的服務質素、營運成本和市民負擔能力等。