九巴申加价8.5% 议员促更多分段收费

（星岛日报报道）立法会交通事务委员会审议九巴及龙运巴士加价百分之八点五的申请，引来多名议员批评加幅过高。公民党立法会议员谭文豪于会上提出动议，促请巴士公司在更多路线增设短途分段收费，并研究于合适的巴士站增设分段收费专用的八达通处理器，议案获跨党派支持下通过，他表示已去信运输署及其他巴士公司促请落实。

九巴及龙运巴士上次加价，分别于二○一四年七月及二○一一年五月，加价幅度为百分之三点九和百分之三点二，两家巴士公司分别有五年及八年都未有调整票价。九巴及龙运董事总经理李泽昌昨在会议表示，过去四年都有上调车长的薪金，升幅达一成八，日后都有加薪压力。他又指，公司主要的营运成本来自员工的工资，占公司总成本约六成。

李泽昌又指，九巴亦耗资五十亿元更换二千架巴士，将巴士车龄平均十一年的年资降至七年，有关费用占支出一成半。他又指，九巴采取不同措施加强巴士行车安全，故在不同因素下有上调车费的考虑。

在九巴及龙运巴士申请加价的同时，公民党立法会议员谭文豪关注两家专营巴士公司在更多路线增设短途分段收费，减轻部分市民的交通负担。谭文豪于会上提出动议，促请巴士公司在更多路线增设短途分段收费，并研究于合适的巴士站增设分段收费专用的八达通处理器，议案获跨党派支持及在席十七名议员全票通过。

谭文豪已另去信运输署及其他巴士公司，建议政府同时与城巴、新巴及屿巴研究并落实以上建议，在全港更多路线增设短途分段收费，让更多市民受惠。

至于两家巴士公司加价百分之八点五的申请，多个党派议员不满加幅过高。经民联立法会议员刘业强批评，九巴申请票价加幅过高，盼政府在审视九巴及龙运巴士的加价申请时，须审慎及仔细衡量市民对票价增幅的承受力。

本身是北区区议员的民建联立法会议员刘国勋则指，去年九巴脱班率达百分之三点三，较整体专营巴士脱班率百分之二点九为高。他关注，有不少市民曾向他反映，北区的脱班问题严重，九巴在申请加价的同时，会否采取相关措施改善巴士服务及加强行车安全。

运输及房屋局副秘书长蔡杰铭指，政府今次评估巴士营办商加价申请时，将考虑巴士公司的服务质素、营运成本和市民负担能力等。