汽车会研开发湾区程式 助北上司机「叉电」

（星岛日报报道）为促进粤港澳大湾区在交通上互联互通，香港汽车会行政总裁陈尚来透露，正研究开发应用程式，介绍内地道路规则，以及显示加油站和充电站等设施的分布位置，并教育左軚车的注意事项，可更切合本港驾车者需要，又计画与大型汽车维修商合作，避免车主不慎被骗。该会主席李耀培亦指，近年港人经常驾车到大湾区旅游，间中有人会误踩法律地雷，疫情前不时收到会员求助查询，「守当地法例都要知先得，好多时蒙查查，好容易中招」。
助搵路叉电紧急服务

有见及此，香港汽车会正研究开发为本港驾驶者而设应用程式，针对大湾区城市交通注意事项，包括道路规则、车速限制，甚至是意外热点、「快相位」，以及交通警制服等。陈尚来形容，内容相对较资讯性，又特别提到会重点教育左軚及右軚车的分别，例如转弯、停车。他续指，港人在内地「人生路不熟」，万一遇上意外，容易被没有良好信誉的维修商趁火打劫开海鲜价，故计画与大型维修商订立公价，亦会提供紧急服务资料。

此外，近年中国电动车急速发展，除了出口车产销大幅增加，国内使用电动车的广泛程度亦有所提升，惟充电仍是一大难题。加上香港大部分为欧洲车，与国内标准或有差异，「未必个个叉电站都叉到，五个可能得一个啱，所以要整个地图」，让驾驶者得知服务地点，有助规划行程。
陈尚来承认，基于部分数据敏感，收集有难度，开发公司需与内地当局商讨。但他认为，长远而言两地将统一车牌，「一个香港牌就可以喺大湾区行驶」，驾车版图大大拓阔，有必要整合各地资讯。

他又指，内地有类似的应用程式，但多以简体字为主，服务对象亦非香港人，内容可能比较难明，所以有需要为港人开发更「贴地」的应用程式。
与内地通关后将上架

他表示，应用程式将开放予全港驾驶者，但会考虑将使用者分为会员及非会员两种，例如部分内容要付费，或会员才能解锁浏览等等。现时汽车会每三个月至半年会检讨进度，相信本港与内地通关后，应用程式也会随之上架。