四巴加价「开绿灯」 下月起最多加12%

(星岛日报报道)新冠肺炎持续多月，本港经济下行，惟四家巴士公司将逆市加价！行会昨日批准城巴、新巴、九巴及屿巴的加价申请，仅否决龙运巴士的加价申请。四家巴士公司将于下月四日起加价，城巴新巴平均加价一成二，并分两阶段实施，大屿山巴士及九巴分别加百分之九点八及八点五。政府批准的车费加幅是〇六年引入专营巴士可加可减票价机制以来最高，运房局局长陈帆接受本报访问时承认，目前加价并不是理想时机，部分巴士公司严重亏蚀，财政情况见红，形容目前巴士公司处于「水深火热」，担心倒闭会造成社会问题。

五家专营巴士营办商分别在二〇一八至二〇一九年间向政府提出加价申请，当中城巴新巴申请加幅最多，平均票价加幅为一成二，并分两个阶段实施，在下月四日首阶段先加百分之八点五，随后明年一月二日再加百分之三点二。

值得留意的是，行会昨日批准九巴于一八年九月向当局提交加价百分之八点五的申请，当中计及九巴的专营巴士豁免隧道费基金的纾缓作用，和九巴与城巴或新巴联营过海路线的票价加幅后，九巴独营路线的实际平均票价加幅为百分之五点八，同样于下月四日实施。

政府发言人表示，在制订个别路线的实际票价加幅时，检视了相关路线的服务性质和现时的票价水平而作出适当调整，务求将对市民的影响减至最低。下月四日实施新收费后，大约九成乘客每程须多付的车费不超过一元。而于城巴新巴实施第二阶段的新收费后，其大约九成乘客每程须多付的车费累计不超过一元五毫。

陈帆在接受本报访问时提到，政府在处理相关巴士公司的加价申请期间，考虑到一九年社会运动对市民的影响及平衡各方面后，政府曾暂时搁置处理相关加价申请。惟随著去年的新冠肺炎疫情，客运量减少，专营巴士公司出现严重亏损。政府曾推出一系列的措施帮助巴士公司渡过难关，包括燃料补贴及其他一笔过补贴等，涉及十六亿元资助。随着相关纾缓措施去年年底逐步完结，个别巴士公司收入下降但营运成本不变，其财政状况非常严峻。

多家巴士公司的财政报告近年屡「见红」。陈帆首度透露，有社运发生的二〇一九年，本港六家巴士公司，有三家出现亏损，随后遇上持续多月的新冠肺炎，今年六家巴士公司全部再现亏蚀，形容目前相关公司处于「水深火热」及「危机」当中，直言「唔畀巴士公司加价，将会造成好大的社会问题」，巴士公司有机会要裁员及重组架构，将影响二万名从业员的生计。

受到疫情影响，本港经济下行。陈帆承认，「当局批出巴士加价申请的时间不好」，但强调当局进行完整审视，以及平衡各方面情况包括市民的承担能力等，故今次票价加幅最多的城巴新巴会分两阶段加价。

外界关注巴士公司加价后，其收入可否带来改善，陈帆指政府已经密切留意巴士公司的财政情况，形容目前已经「看数看得好紧」，未来当局会透过一系列措施改善巴士公司的收入，包括协助重整六百条线路，增加巴士上座率及收入，在新发展区开办路线以及利用科技协助等，让巴士公司善用资源，从而改善收入。