四巴加價「開綠燈」 下月起最多加12%

(星島日報報道)新冠肺炎持續多月，本港經濟下行，惟四家巴士公司將逆市加價！行會昨日批准城巴、新巴、九巴及嶼巴的加價申請，僅否決龍運巴士的加價申請。四家巴士公司將於下月四日起加價，城巴新巴平均加價一成二，並分兩階段實施，大嶼山巴士及九巴分別加百分之九點八及八點五。政府批准的車費加幅是〇六年引入專營巴士可加可減票價機制以來最高，運房局局長陳帆接受本報訪問時承認，目前加價並不是理想時機，部分巴士公司嚴重虧蝕，財政情況見紅，形容目前巴士公司處於「水深火熱」，擔心倒閉會造成社會問題。

五家專營巴士營辦商分別在二〇一八至二〇一九年間向政府提出加價申請，當中城巴新巴申請加幅最多，平均票價加幅為一成二，並分兩個階段實施，在下月四日首階段先加百分之八點五，隨後明年一月二日再加百分之三點二。

值得留意的是，行會昨日批准九巴於一八年九月向當局提交加價百分之八點五的申請，當中計及九巴的專營巴士豁免隧道費基金的紓緩作用，和九巴與城巴或新巴聯營過海路線的票價加幅後，九巴獨營路線的實際平均票價加幅為百分之五點八，同樣於下月四日實施。

政府發言人表示，在制訂個別路線的實際票價加幅時，檢視了相關路線的服務性質和現時的票價水平而作出適當調整，務求將對市民的影響減至最低。下月四日實施新收費後，大約九成乘客每程須多付的車費不超過一元。而於城巴新巴實施第二階段的新收費後，其大約九成乘客每程須多付的車費累計不超過一元五毫。

陳帆在接受本報訪問時提到，政府在處理相關巴士公司的加價申請期間，考慮到一九年社會運動對市民的影響及平衡各方面後，政府曾暫時擱置處理相關加價申請。惟隨著去年的新冠肺炎疫情，客運量減少，專營巴士公司出現嚴重虧損。政府曾推出一系列的措施幫助巴士公司渡過難關，包括燃料補貼及其他一筆過補貼等，涉及十六億元資助。隨着相關紓緩措施去年年底逐步完結，個別巴士公司收入下降但營運成本不變，其財政狀況非常嚴峻。

多家巴士公司的財政報告近年屢「見紅」。陳帆首度透露，有社運發生的二〇一九年，本港六家巴士公司，有三家出現虧損，隨後遇上持續多月的新冠肺炎，今年六家巴士公司全部再現虧蝕，形容目前相關公司處於「水深火熱」及「危機」當中，直言「唔畀巴士公司加價，將會造成好大的社會問題」，巴士公司有機會要裁員及重組架構，將影響二萬名從業員的生計。

受到疫情影響，本港經濟下行。陳帆承認，「當局批出巴士加價申請的時間不好」，但強調當局進行完整審視，以及平衡各方面情況包括市民的承擔能力等，故今次票價加幅最多的城巴新巴會分兩階段加價。

外界關注巴士公司加價後，其收入可否帶來改善，陳帆指政府已經密切留意巴士公司的財政情況，形容目前已經「看數看得好緊」，未來當局會透過一系列措施改善巴士公司的收入，包括協助重整六百條線路，增加巴士上座率及收入，在新發展區開辦路線以及利用科技協助等，讓巴士公司善用資源，從而改善收入。