【沙中線醜聞】無剪筋證據惟施工質量有偏差 港鐵保留對禮頓追究權利

沙中線紅磡站月台擴建工程爆出鋼筋造假醜聞後，港鐵鑿開石屎檢視鋼筋接駁情況，日前公布的初步檢測結果顯示，10枝鋼筋中有6枝不合格，還有一個未連接的螺絲帽。港鐵今日表示，至今無證據顯示有剪鋼筋情況，但施工質量水平確有偏差。

港股平安夜只有半日市，港鐵下午2時召開記者會，交代紅磡站鑿石屎檢測的進度。港鐵常務總監金澤培在會上表示，鑿開石屎查驗鋼筋，目的為覆核圖則及評估螺絲帽的施工質量。

他指出，現時正在進行第二階段工作，即是實地開鑿檢測，至今無證據顯示有任何剪鋼筋的情況，但發現施工質量水平有偏差，港鐵對此關注和感到失望，指禮頓作為工程的總承建商，表現令人失望，責無旁貸，港鐵會保留以法律途徑追究的權利。他並稱，港鐵亦有監督工程的責任，會檢討監督過程。

金澤培表示，港鐵現階段正進行開鑿石屎抽查檢測鋼筋的狀況，當完成開鑿石屎檢測後，待整體分析後才能下結論。他強調，現時跳到結論，指結構安全或不安全是言之尚早，但港鐵會考慮所有方案，並以高透明度推動有關的檢測工作。