100名兼職車長同意轉全職 九巴龍運：剩餘可獲安排非駕駛崗位

九巴和龍運表示，早前停止向234名每周工作少於18小時的兼職車長派更，並邀請他們轉任全職車長，近日已接觸有關兼職車長。1相關車長中，90人接納安排，將簽訂全職時薪車長合約，每周服務須最少18小時，部分已完成程序，並已返回工作崗位。

九巴至今有4成39、即90名兼職車長轉任全職， 龍運有4成即10人轉任全職。同時九巴有5成6、即118名兼職車長未能與公司達成轉任安排，龍運有6成即15人。另外，1名九巴兼職車長至今仍未取得聯絡。未能達成轉任安排

九巴強調，兼職車長與全職車長同樣專業，是次安排是理解到部分公眾在大埔公路交通事故後，至今仍對兼職車長的工作安排表示疑慮，作為負責任的營運商，九巴和龍運須保持市民對乘搭公共巴士的信心。九巴和龍運強調，乘客安全是公司的首要關注，透過轉任安排，車長必須向公司申報其其他工作情況，令公司更有效監察車長的工作表現。

九巴和龍運解釋，明白部分不轉任的兼職車長或憂慮生計問題，公司此作出特別安排，讓兼職車長轉任其他非駕駛職務的崗位，詳情會與有關兼職車長接洽。

在118名未能達成轉任安排的九巴兼職車長中，按月工時中位數為35小時，即每周工時平均約8小時；至於15名未能達成轉任安排的龍運兼職車長，按月工時中位數為22小時，即每周平均工時約5.5小時。上述兼職車長的工時佔整體車長工時的小部分，對整體車務運作影響輕微。