【創科廣場】自動駕駛催生傳輸標準 舜宇與以色列廠商結盟

現代汽車的安全性提高，加上自動駕駛系統，均依賴車上的ADAS（高級輔助駕駛系統），而ADAS又靠多個傳感器、雷達、激光雷達，以至多個高分辨率的鏡頭。

如果形容現代汽車恍如一部移動數據中心，也毫不誇張，車內傳輸系統日益複雜，處理大量的實時數據，不單止提高了成本，未來維修也可能更昂貴。

以色列晶片設計公司Valens，宣布與舜宇光學合作，將兼容下一代MIPI A-PHY晶片整合至分辨率的相機模組，簡化車內布綫和傳輸結構，也縮短汽車的設計周期。

2004年，舜宇光學開始打入車載鏡頭市場，現時的出貨量位佔全球第1位，全球市場佔有率達34%，如果以ADAS應用計算更佔近一半市場，7月份舜宇光學供應鏈缺貨，車載鏡頭出貨量車載鏡頭出貨仍達512.5萬件。

Valens的A-PHY產品是用於為用高速車載連接的長距離「串列器／解串器」（SerDes）物理層接口。SerDes是SERializer（串列器）/DESerializer（解串器）縮寫，屬於一種非同步以的時分多工（TDM）和點對點高速傳輸技術，速度每秒以Gigabit（Gbps）計算，同時發送多個低速並行信號，轉換為高速的串列訊號，經過雙絞絧綫傳送到接收端，高速串列信號又再轉換回低速的並行信號。

車內傳輸系統日益複雜

上述晶片組已普遍應用於音頻、視頻、控制信號、電源和其他功能，並整合至非屏蔽雙絞綫（UTP）作高速傳輸，以大幅降低成本。不少國際音頻和視頻品牌早採用上述的技術。去年Valens的出貨量高達2500萬組，平治已引入Valens同步傳輸產品，支援車載的娛樂信息系統。

Valens正促進PHY傳輸技術在汽車領域應用，集中開發中國市場。 MIPI聯盟於2020年9月發布了MIPI A-PHY標準的種點對點非同步傳輸，速度可達每秒12到24Gb（Gbps），傳輸實體長達為15公尺，以應付未來自動駕駛車輛內的大量數據傳輸；簡化車輛上的多部攝像頭、傳感器、雷達和顯示屏的整合，簡化布綫要求，同時確保汽車功能安全和可靠性。

Valens的VA7000系列晶片為首款符合A-PHY標準的晶片組，工程樣品於2021年的第四季供貨。兩家公司合作將VA70XX發射器晶片組，整合至舜宇光學的攝像模組，以支持下一代ADAS系統和全景環視（Around View Monitor）應用。

全景環視是指通過多個魚眼鏡頭拍攝四周圖像，經過演算法矯正魚眼鏡頭的變形，再加上拼接，形成車輛的全景影像，以實現無盲區駕駛體驗，或者輔助泊車。全景環視即通過廣角攝像頭獲取車輛周邊即時畫面，組合成360度環視景像顯示熒幕上。

以SPAC形式紐交所上市

舜宇光學的ADAS模組將使用嵌入VA7031串行器的800萬像素傳感器。 車載的環視系統模組將使用嵌入VA7021串行器的300萬像素傳感器，以非屏蔽雙絞綫和連接器接到車內的ECU（Electronic Control Unit）也就是俗稱的車載電腦。

「我們觀察到MIPI A-PHY標準汽車業日益受支持，可為帶來重大商機，」舜宇集團舜宇智領總經理張寶忠表示。「我們很高興與A-PHY兼容晶片組供應商Valens合作推出高分辨率相機模組，期待未來的項目中深化合作。」

「舜宇光學採用兼容A-PHY標準的晶片組進一步證明了此標準將惠及汽車行業，雙方的合作夥伴關係使Valens在商機廣大的亞洲市場地位更加穩固。」Valens高級副總裁兼汽車部門主管Gideon Kedem表示。「VA70XX晶片組可提供無與倫比的連接速度、性能和傳輸距離，汽車行業對VA70XX晶片組有強勁需求。整合VA7000系列晶片可使車載攝像頭、雷達和激光雷達的連接最優化，支持ADAS不斷發展。」

除了MIPI聯盟，市場上亦有HDBaseT Automotive標準，以解決車載傳輸的標準。DBaseT標準亦可以UTP達2Gbps頻寬，未來版本可支援4/8/12/16Gbps傳輸速度，也可支援USB、以太網和電源，但目前看來MIPI A-PHY標準略為佔先。Valens宣布即將與PTK Acquisition合併，並以SPAC形式在紐約證券交易所上市。