【阿碌開咪】一涉利益拗到天光

小至一個家庭，中至一幢大廈、一家公司，大至一個城市，若內里成員有着不同利益，但沒有「大台」具壓倒性權威一錘定音的話，很多問題必在沒有共識下，拗到天長地久。

　　無他，人性總會有自私一面，凡出現利益衝突，就希望自己着數啲。當人人有發言權、人人有決定權時，即似扯大纜，惡搞！

　　這情況已在全港不少擁有停車場的私人屋苑出現。

　　背景為政府定下電動車普及化路綫圖，公布二○三五年開始，全面停止登記燃油私家車，即全部私家車將變純電動！

　　推任何公共政策，當然要有「甜頭」畀持份者，否則又會拖個天長地久，唔湯唔水。政府沿用一貫「賞電動車，罰汽油車」（電動車減/免稅，電油車重稅）策略，拋出每個車位津貼三萬元畀車主，以安裝充電設施。

　　呢嚿大石一拋出，立即湧起N重浪。

　　因為安裝充電設施，雖則政府每個車位資助三萬元，但仍要投資不少錢，咁錢從何來？業主立案法團火速出現問題，包括： 一、做唔做充電設施？二、夠唔夠電力？（尤其老牌屋苑，可能要做大型電力基建）；三、若做，幾時做？四、應如何夾錢？立案法團阿公出，戶戶平分？又或只由擁有電動車的業主支付？五、怎令沒有車的戶主或二○三五年前不打算換電動車的戶主，願意支持？

　　總之，主要有四種利益分別：一、沒有車的戶主；二、沒有電動車的戶主；三、擁有電動車的戶主；四、準備放棄養車的戶主（不少老牌屋苑，戶主已六十歲已上，能再揸車日子已不多）。

　　故此當立案法團徵詢是否全面安裝電動車充電設施時，怎可能有共識？

　　你問我？作為業主，我一定支持。主因：一、電動車政策肯定實行，趁政府畀三萬元，早做好過遲做；二、有充電車位的屋苑，樓價一定高點。

　　不過如何擺平沒有電動車戶主的利益，就真頭痛。此時，邊個有權一錘定音呢？

曾智華

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