建造運輸業有「新血」 准聘兩萬外勞開工

（星島日報報道）本港多個行業陷入「請人難」的困境，政府昨日宣布，於下月為建造業及運輸業推出輸入勞工計畫，輸入合共約2萬名外勞，建造業最多輸入1.2萬人，運輸業最多輸入8000人，其中航空業佔6300人。財政司副司長黃偉綸表示，下月起可接受申請，如果資料齊全，大約1至2個月可獲批，計畫暫未設限期。他強調，本地勞工優先就業的原則不變，輸入外勞亦並非等於廉價勞工。
黃偉綸昨日在記者會上表示，隨着人口老化，本地不同行業包括建造業及運輸業出現人手短缺的狀況，政府必須果斷處理，以免因人手不足影響香港經濟發展。他指，推出相關政策時一直以確保本地勞工優先就業為原則，積極培訓本地人員，惟在未能填補空缺的情況下，便須考慮適度而有規範地輸入外勞。
最多2本地員工配1外勞

勞工及福利局局長孫玉菡表示，當局會就輸入外勞計畫定期向勞顧會匯報，初步計畫每半年匯報一次，審批權由指定公職人員負責。僱主須就每個外勞每月繳付再培訓徵款400元，相關款項會全數交予僱員再培訓局，用以加強培訓本地勞工，以及設有人手限制，最多每2個本地員工配1名外勞。

發展局局長甯漢豪表示，根據建造業議會推算，未來5年熟練和半熟練工人的空缺將擴展至4萬人，今次計畫輸入1.2萬外勞，只是解決人手短缺的其中一個策略。她指，輸入的外勞會優先應用於公營工程項目如公屋、醫院、鐵路等。至於私營項目，必須證明引入的勞工在本港非常短缺，她相信不會佔太多配額。
潭尾方艙改作建造業宿舍

住宿方面，甯漢豪指若僱主為外勞在港提供住宿，必須居於工地宿舍或中央宿舍。她指元朗潭尾的社區隔離設施將改作建造業宿舍，並由建造業議會管理，料可容納8000人。

至於運輸業，航空業方面將輸入6300人；至於公共小巴及客車則佔1700人，包括900名公共小巴司機及800名客車司機。運輸及物流局局長林世雄表示，根據機管局數字，明年底航空業的人手需求會由5.3萬人升至6.9萬人，到時人手缺口將達1.6萬人，75%屬前綫機場員工。他指由於招聘情況不樂觀，故透過計畫輸入約一半人手。住宿方面，由於機場鄰近港珠澳大橋，當局料大部分輸入勞工會在內地居住，機管局將統籌跨境交通，讓外勞可即日來回工作。

林世雄表示，輸入勞工計畫的大前提是優先保障本地勞工，故參與計畫的僱主必須就每名輸入勞工、每月向機管局繳交400元，機管局每年亦會撥出與僱主所交總額相約的款項，用以資助負責機場營運的本地員工的交通費。

公共小巴及客車方面，林世雄表示外勞司機必須持有獲運輸署認可非本地小汽車駕駛執照一年或者以上，運輸署亦會協助安排他們在香港參加小巴或巴士的駕駛執照考試，外勞司機必須完成職前課程和實習訓練，熟悉香港交通規則，駕駛路綫，才可投入服務。