建造运输业有「新血」 准聘两万外劳开工

（星岛日报报道）本港多个行业陷入「请人难」的困境，政府昨日宣布，于下月为建造业及运输业推出输入劳工计画，输入合共约2万名外劳，建造业最多输入1.2万人，运输业最多输入8000人，其中航空业占6300人。财政司副司长黄伟纶表示，下月起可接受申请，如果资料齐全，大约1至2个月可获批，计画暂未设限期。他强调，本地劳工优先就业的原则不变，输入外劳亦并非等于廉价劳工。
黄伟纶昨日在记者会上表示，随着人口老化，本地不同行业包括建造业及运输业出现人手短缺的状况，政府必须果断处理，以免因人手不足影响香港经济发展。他指，推出相关政策时一直以确保本地劳工优先就业为原则，积极培训本地人员，惟在未能填补空缺的情况下，便须考虑适度而有规范地输入外劳。
最多2本地员工配1外劳

劳工及福利局局长孙玉菡表示，当局会就输入外劳计画定期向劳顾会汇报，初步计画每半年汇报一次，审批权由指定公职人员负责。雇主须就每个外劳每月缴付再培训徵款400元，相关款项会全数交予雇员再培训局，用以加强培训本地劳工，以及设有人手限制，最多每2个本地员工配1名外劳。

发展局局长甯汉豪表示，根据建造业议会推算，未来5年熟练和半熟练工人的空缺将扩展至4万人，今次计画输入1.2万外劳，只是解决人手短缺的其中一个策略。她指，输入的外劳会优先应用于公营工程项目如公屋、医院、铁路等。至于私营项目，必须证明引入的劳工在本港非常短缺，她相信不会占太多配额。
潭尾方舱改作建造业宿舍

住宿方面，甯汉豪指若雇主为外劳在港提供住宿，必须居于工地宿舍或中央宿舍。她指元朗潭尾的社区隔离设施将改作建造业宿舍，并由建造业议会管理，料可容纳8000人。

至于运输业，航空业方面将输入6300人；至于公共小巴及客车则占1700人，包括900名公共小巴司机及800名客车司机。运输及物流局局长林世雄表示，根据机管局数字，明年底航空业的人手需求会由5.3万人升至6.9万人，到时人手缺口将达1.6万人，75%属前綫机场员工。他指由于招聘情况不乐观，故透过计画输入约一半人手。住宿方面，由于机场邻近港珠澳大桥，当局料大部分输入劳工会在内地居住，机管局将统筹跨境交通，让外劳可即日来回工作。

林世雄表示，输入劳工计画的大前提是优先保障本地劳工，故参与计画的雇主必须就每名输入劳工、每月向机管局缴交400元，机管局每年亦会拨出与雇主所交总额相约的款项，用以资助负责机场营运的本地员工的交通费。

公共小巴及客车方面，林世雄表示外劳司机必须持有获运输署认可非本地小汽车驾驶执照一年或者以上，运输署亦会协助安排他们在香港参加小巴或巴士的驾驶执照考试，外劳司机必须完成职前课程和实习训练，熟悉香港交通规则，驾驶路綫，才可投入服务。