將軍澳跨灣雙拱鋼橋「接龍」

2021-07-24 00:00

(星島日報報道)將軍澳跨灣連接路為全港最大跨度及最重的鋼拱橋,興建情況備受關注,據本報獲悉,將軍澳跨灣連接路的主橋部分,昨已經完成接駁工程,成為大橋的里程碑。該大橋連接將軍澳東南部和將軍澳—藍田隧道,亦會聯繫調景嶺和將軍澳市中心,靠近多個主要屋苑,其雙拱鋼橋勢將成區內街坊「打卡」勝地。

將軍澳跨灣連接路為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋,其預製雙拱鋼橋於二月份時運抵香港,政府當局隨即加快大橋的興建步伐,據本報獲悉,經過五個月的努力,將軍澳跨灣連接路的主橋部分,最近已完成接駁工程。

該大橋連接將軍澳東南部和將軍澳—藍田隧道,亦聯繫調景嶺和將軍澳市中心,市民於將軍澳南及日出康城等地,亦可一覽大橋景觀,區內人士指出,大橋勢成區內最具代表性及標誌性建築,將成區內街坊的「打卡位」。

香港建築業物料聯會行政總裁甯漢崇特別提及,因應近月位於油塘的混凝土廠已經減產,故現時位於九龍東及將軍澳的建築地盤,相關混凝土配料均由青衣的混凝土廠供應,未來在大橋通車後,將有助位於青衣的混凝土廠房,將混凝土配料經由大橋運往將軍澳區內。

甯漢崇稱,現時青衣區內的混凝土廠,合共有十三條生產線,待二○二三年首季,將再有多一家廠房落成,即生產線增至十六條,不但可確保九龍東一帶地盤的供應量,對支援將軍澳區內地盤亦綽綽有餘。他稱,若現時經由青衣前往將軍澳,需時約五十分鐘,若大橋通車後,時間將可縮短至三十五分鐘,往返兩地更為方便,有助穩定區內混凝土供應。

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