全港地盤恐停工一個月

(星島日報報道)本港第四波新冠疫情持續，凡曾經入境本港的人士，回到內地均須要強制檢疫十四日。據本報獲悉，港府近日接獲內地相關單位通知，指出因應疫情嚴峻，內地當局嚴格執行檢疫措施，故在農曆新年前，粵港駁船將全面停航。消息指，由於內地船員預計，返回內地後將須接受強制檢測，故紛表態拒絕在新年前進入香港水域，寧願趁早返國接受檢測，趕及新年時返回鄉下。影響所及，粵港駁船航線料需暫停一個月，二月中才恢復，本港建築物料供應將會中斷，全港地盤或被逼停工。

自今年初新冠疫情爆發以來，相關部門要求，粵港駁船從香港回到內地後，船員必須接受核酸檢測，並在指定地方付費隔離十四天，否則即使從未在香港登岸的船員，也不允許在內地港口上岸。船員全年四出漂泊，每年均需等到農曆新年才會回鄉探親；據消息指，有多家船公司的船員，為免上岸後需接受強制檢疫，紛表態拒絕在接近農曆新年的時間，進出香港水域。

據悉，最新已有駁船公司決定，從明年一月中旬開始，暫停粵港航線，比往年提前了至少三周；同時有個別船公司，更將於今月下旬開始，便陸續減少往來粵港的駁船服務，受影響的港口涉及廣東、廣西、海南、福建等地區。據業內人士指出，因應船員提早三周暫停粵港航線，再加上船員亦需花上十天的時間回鄉過節，因此擔心來往粵港的航線，將需暫停一個月，至二月中才能恢復。

因應進出廣東省和香港的很多貨物均為食物及醫療用品等必需品，業界擔心，如果航運供應鏈中斷，將對兩地市民生活造成相當大的影響，部分用品將需轉為陸路運輸，成本亦會大增；同時因應本港貨運碼頭，為不少西方與內地之間的重要轉口港，料屆時亦需暫停相關服務。

運房局發言人回應本報查詢時指，就船員回內地檢疫安排，據了解個別城市和地方均有各自的檢疫要求，船公司會按其營運的航線及符合有關要求而制定其具體安排。至於有關事宜對粵港航線航班影響事宜，運房局一直與廣東省相關部委保持溝通，提供協調和便利，以維持兩地的貨物往來（包括海路和陸路）。

業界特別指出，因應建築物料不能夠以陸路運輸代替，因此情況最為令人憂慮，擔心一旦未能找到及時的應對方案，建築物料的供應將會中斷，全港地盤將會被逼停工，不但拖延地盤的建築進度，同時亦影響工人的生計。消息人士形容，現時情況相當緊急，政府當局亦十分重視相關情況，因此正與內地當局商討應對方案。

消息指，政府現時正與業界積極商討，下月暫停粵港航線時的對策，當中考慮方案之一，為預先租用大批貨船，在停止航運之前，率先將大批建築物料存放在貨船之內，待停運期間供地盤使用。惟消息人士指，有關做法的難度相當大，因為本港的地盤，每月可消耗一百萬噸建築物料，相比下每架貨船僅擁有三千噸的存貨量，故需要相當大量的貨船才能成事。

香港建築業物料聯會行政總裁寗漢崇表示，一般日用品存放時間較耐，故可在航運服務暫停前，大量入貨以作保存，惟建築物料卻有所不同，不但體積較大，而且部分沙石，僅能存放數日，故業界對現時的情況深表關注。