新屋苑充電慢 車主寧往商場「叉」

(星島日報報道)政府自二?一一年起提供總樓面面積寬免，鼓勵發展商在新建樓宇的私人停車場配備電動車充電裝置的基本設施；並會列明需提供的電動車位數量等，以推動電動車普及化。

英之傑大中華地區首席營運總裁陳定邦表示，有關措施吸引地產商建屋時興建更多電動車位，惟部分地產商選用叉電速度較慢的13A三腳插頭充電裝置，致部分住客反而前往其他地方充電，致成效未見理想。

陳定邦解釋，若選用13A三腳插頭充電裝置，一般私家車亦要充電十多小時，致部分車主寧願使用附近商場的公交充電位，充電速度將會快很多。他稱現時的情況未如理想，私家車一般停泊在家中的時間最耐，反而前往其他地方充電。他認為，有關情況值得反思，政府在推出政策時大方向正確，惟亦要考慮其他部門及持份者等落實情況。

陳定邦建議，政府可從多方面考慮，例如備受關注的的士業界，目前全港一萬八千多個的士牌，車主可能同時間充電，如何滿足一眾司機將為一大難題；同時業界亦有多款環保車，可減輕充電裝置不足的問題，例如充電式混能電動車，可透過汽車運作過程產生的動力充電，毋須使用裝置亦能充電。

現時本港法例規定停車熄匙，陳定邦稱，混能電動車可為車主帶來更大的彈性，除較為節能外，由於車主可選用電能系統，因此仍能維持部分操作。他稱，混能車近年已在全球多個地方廣泛使用，當中包括屬電動車最大生產地的中國內地，以及日本等地，亦採用混能車配合減低燃油排放量的政策。