各口岸牌價參差 皇崗高企

(星島日報報道)中港車牌價格愈炒愈熾熱，其中皇崗口岸的牌價一直高企，維持在過百萬元的水平，而即將開通的蓮塘/香園圍口岸，牌價預料接近一百萬，並會升幅持續，成為另一車牌「渴市」的口岸。惟各口岸牌價參差，尤以內地政府近期推出新政策後，令適用於港珠澳大橋的中港車牌，由高位近百萬跌至近日的三十多萬元，跌幅超過五成。有業界人士分析，現時持有深圳灣口岸的跨境車輛都可免費試行大橋，毋須再專門申請大橋的中港牌，加上大橋的車牌配額陸續增加，故牌價必下跌。

香港與深圳之間現有六個已開通的陸路口岸，當中深圳皇崗口岸最受市民歡迎，故牌價維持在一百萬元至一百四十萬元，香港汽車進出口商會會長羅少雄分析指，皇崗口岸位於本港市區中心，「市民可經口岸由香港的中心直達內地的中心，因皇崗口岸接駁內地多條高速公路，故去內地各城市都是較其他口岸更省時。」他又指，皇崗口岸是目前香港及深圳之間僅有的二十四小時通關口岸，相信口岸的牌價是現有口岸最有潛力及價值，其次的是深圳灣口岸，方便來往廣東省一帶城市，故牌價仍維持在八十萬元至一百萬元。

至於去年底開通的港珠澳大橋的熱潮漸退，由最初的牌價近百萬，跌至近月的三十多萬元。羅少雄分析指，持有深圳灣口岸的粵港跨境私家車上月起可免手續試行港珠澳大橋往返珠海口岸，試用期暫訂為兩年，故在一牌多用之下，大橋的專用跨境車牌便不受歡迎，加上每次來往大橋的橋費需過百元，而且前往珠海主要以玩樂為主，故毋須專程購入大橋的中港牌。

值得留意的是，中港車牌發牌制度上月初發生巨變，廣東省公安廳上月初宣布，由上月十五日起實行粵港兩地的跨境私家車配額制度新措施，取消投資額門檻，並要求投資商戶如要申請一個跨境私家車配額，需要在上一年度在廣東省納稅額達十五萬元人民幣，意味中港車牌的申請門欄降低，惟每年維護車牌的成本大幅增加，藉此打擊外界炒賣車牌。

不過，本報留意到，有銷售中港牌的中介公司隨即推出「新招」迎接政府的新策，稱市民日後處理車牌續約問題時，只要每年向其公司繳付大約兩萬元，則毋須理會納稅額，並稱：「我們內地有一班會計師，可以做到政府想要的文件，證明你符合納稅的資格，而且上面接這麼多申請，都不會有時間查得很仔細。」