各口岸牌价参差 皇岗高企

(星岛日报报道)中港车牌价格愈炒愈炽热，其中皇岗口岸的牌价一直高企，维持在过百万元的水平，而即将开通的莲塘/香园围口岸，牌价预料接近一百万，并会升幅持续，成为另一车牌「渴市」的口岸。惟各口岸牌价参差，尤以内地政府近期推出新政策后，令适用于港珠澳大桥的中港车牌，由高位近百万跌至近日的三十多万元，跌幅超过五成。有业界人士分析，现时持有深圳湾口岸的跨境车辆都可免费试行大桥，毋须再专门申请大桥的中港牌，加上大桥的车牌配额陆续增加，故牌价必下跌。

香港与深圳之间现有六个已开通的陆路口岸，当中深圳皇岗口岸最受市民欢迎，故牌价维持在一百万元至一百四十万元，香港汽车进出口商会会长罗少雄分析指，皇岗口岸位于本港市区中心，「市民可经口岸由香港的中心直达内地的中心，因皇岗口岸接驳内地多条高速公路，故去内地各城市都是较其他口岸更省时。」他又指，皇岗口岸是目前香港及深圳之间仅有的二十四小时通关口岸，相信口岸的牌价是现有口岸最有潜力及价值，其次的是深圳湾口岸，方便来往广东省一带城市，故牌价仍维持在八十万元至一百万元。

至于去年底开通的港珠澳大桥的热潮渐退，由最初的牌价近百万，跌至近月的三十多万元。罗少雄分析指，持有深圳湾口岸的粤港跨境私家车上月起可免手续试行港珠澳大桥往返珠海口岸，试用期暂订为两年，故在一牌多用之下，大桥的专用跨境车牌便不受欢迎，加上每次来往大桥的桥费需过百元，而且前往珠海主要以玩乐为主，故毋须专程购入大桥的中港牌。

值得留意的是，中港车牌发牌制度上月初发生巨变，广东省公安厅上月初宣布，由上月十五日起实行粤港两地的跨境私家车配额制度新措施，取消投资额门槛，并要求投资商户如要申请一个跨境私家车配额，需要在上一年度在广东省纳税额达十五万元人民币，意味中港车牌的申请门栏降低，惟每年维护车牌的成本大幅增加，藉此打击外界炒卖车牌。

不过，本报留意到，有销售中港牌的中介公司随即推出「新招」迎接政府的新策，称市民日后处理车牌续约问题时，只要每年向其公司缴付大约两万元，则毋须理会纳税额，并称：「我们内地有一班会计师，可以做到政府想要的文件，证明你符合纳税的资格，而且上面接这么多申请，都不会有时间查得很仔细。」