巴士司機疲勞駕駛 監測器兩秒發警告

(星島日報報道)政府前日公布專營巴士檢討報告，提出在新添置的巴士安裝一系列安全科技裝置，讓車長可安全駕駛。有本地科技公司由內地引入「安全駕駛偵測器」，以紅外線鏡頭偵測司機的眼睛，辨別疲勞駕駛和不專心駕駛，並發出聲音或震動警告提醒司機。對於報告建議在中環及深水埗設時速三十公里限制區，有工會認為會癱瘓當區交通，巴士車龍可能「長過萬里長城」。

提供車隊管理系統的科技公司MapKing，最近從內地引入「安全駕駛偵測器」，系統現時處於測試階段，將紅外線鏡頭置於軚盤前方，可記錄司機的眼睛以及頭部位置；當汽車行駛到已設定的車速，例如五十公里時，會啟動偵測。當司機打瞌睡閉眼，或東張西望不專心駕駛，偵測器會在兩秒後發出聲音或震動警告，提醒司機專心駕駛。該警告同時發送至交通工具營辦商，以評估司機駕駛表現。

該公司總經理勞永佳指，偵測器測試時達九成準繩度，而天氣、時間及車內外光線都不會影響偵測，但司機戴反光太陽眼鏡就不能應用。每部偵測器連安裝費約三千至四千元，公司總裁吳永輝指，售價較高「老闆未必肯安裝」，稍後在一條小巴路線測試，讓業界試用，而售價亦會隨著普及化而下調，他認為政府應立法規管，並提供補貼資助更多汽車安裝。

專營巴士檢討報告前日亦建議在中環及深水埗試行低車速限制區，例如畢打街及德輔道中，巴士試行時速三十公里。汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰表示，對建議感到嘩然，認為限速三十公里，與慫恿巴士司機按章工作無異，相信市民走路更快，「巴士車龍可能長過萬里長城」。另外運輸署估計若果取消巴士車長十四小時特別更，要額外聘請一千至一千五百名車長。