【沙中線醜聞】指港鐵兩報告有極大差異 陳帆:做得咁仲有信任基礎？

沙中線紅磡站調查委員會今踏入第36天聆訊，第二名政府證人，運房局局長陳帆今早出庭作供時再披露，行政長官林鄭月娥點名要求辭退5名處理沙中線港鐵高層的內情。他指，港鐵於6月15日就紅磡站工程問題向政府呈交報告，政府認為所呈交的報告應是事實的陳述，及期望調查報告是嚴謹及真實，惟港鐵於7月13日再提交3個有關站內結構的附件，當中站內的設計圖則與之前報告中的有「極大差異」。

代表政府的資深大律師許偉強盤問時陳帆時重提，政府為何對港鐵沙中線管理團隊失去信心，及林鄭月娥在一個會議上點名要求5名處理沙中線港鐵高層的內情。陳帆供稱，對一個項目管理團隊的信任，是基於過往處理沙中線的表現，而港鐵於6月15就沙中線就連續牆及層板連接向政府呈交一份報告，政府認為報告應是事實的陳述，期望是調查報告是十分嚴謹及正實，惟政府人員到施工現場巡查時，亦發現報告內的所有圖則中都有人員簽署及日子作實，故政府相信呈交的報告是事實的真相。

陳帆首次透露，當政府人員之後跟進負載測試時，港鐵團隊從未向政府表示，有關工程設計有更改，惟港鐵於7月13日向政府再呈交3份結構的附件，政府發現站內結構設計與原本報告中的有「極大差異」。政府立即同港鐵公司跟進，要求港鐵提供最新的圖則，惟港鐵未能提交最新圖則，包括更改圖則，施工圖則及工程建造後的實際圖則。

陳帆直指，政府對6月港鐵呈交的報告是抱有保留及懷疑，更指「團隊項目管理團隊做得如此，仍有信任基礎？」，故再重申政府對港鐵管理團隊失去信心。

陳帆續指，當傳媒5月尾報道有關沙中線工程問題時，港鐵向政府表示有關落差已經修正，惟事件不停發酵，政府召開初步會議後，指示港鐵在站內的月台層板進行負載測試，向公眾展示整個站內建設是符合結構安全的標準，當時政府假設站內建造細節有明確記載及清楚，但其後發現港鐵2次向政府提交的文件，顯示有多處地方的實際建造都不清楚，故決定鑿開石屎，更指在工程細節不清楚下進行測試都有風險。

陳帆作供約1小時後離開，未有回應在場記者的提問。