【沙中线丑闻】指港铁两报告有极大差异 陈帆:做得咁仲有信任基础？

沙中线红磡站调查委员会今踏入第36天聆讯，第二名政府证人，运房局局长陈帆今早出庭作供时再披露，行政长官林郑月娥点名要求辞退5名处理沙中线港铁高层的内情。他指，港铁于6月15日就红磡站工程问题向政府呈交报告，政府认为所呈交的报告应是事实的陈述，及期望调查报告是严谨及真实，惟港铁于7月13日再提交3个有关站内结构的附件，当中站内的设计图则与之前报告中的有「极大差异」。

代表政府的资深大律师许伟强盘问时陈帆时重提，政府为何对港铁沙中线管理团队失去信心，及林郑月娥在一个会议上点名要求5名处理沙中线港铁高层的内情。陈帆供称，对一个项目管理团队的信任，是基于过往处理沙中线的表现，而港铁于6月15就沙中线就连续墙及层板连接向政府呈交一份报告，政府认为报告应是事实的陈述，期望是调查报告是十分严谨及正实，惟政府人员到施工现场巡查时，亦发现报告内的所有图则中都有人员签署及日子作实，故政府相信呈交的报告是事实的真相。

陈帆首次透露，当政府人员之后跟进负载测试时，港铁团队从未向政府表示，有关工程设计有更改，惟港铁于7月13日向政府再呈交3份结构的附件，政府发现站内结构设计与原本报告中的有「极大差异」。政府立即同港铁公司跟进，要求港铁提供最新的图则，惟港铁未能提交最新图则，包括更改图则，施工图则及工程建造后的实际图则。

陈帆直指，政府对6月港铁呈交的报告是抱有保留及怀疑，更指「团队项目管理团队做得如此，仍有信任基础？」，故再重申政府对港铁管理团队失去信心。

陈帆续指，当传媒5月尾报道有关沙中线工程问题时，港铁向政府表示有关落差已经修正，惟事件不停发酵，政府召开初步会议后，指示港铁在站内的月台层板进行负载测试，向公众展示整个站内建设是符合结构安全的标准，当时政府假设站内建造细节有明确记载及清楚，但其后发现港铁2次向政府提交的文件，显示有多处地方的实际建造都不清楚，故决定凿开石屎，更指在工程细节不清楚下进行测试都有风险。

陈帆作供约1小时后离开，未有回应在场记者的提问。