【沙中線醜聞】專家顧問團報告提16建議 擴至南北走廊建議鑿開檢查

港鐵沙中線紅磡站月台爆出剪短鋼筋接駁造假事件，政府公開項目專家顧問團向運房局提交的第一號中期報告。運房局同意專家顧問團提出的16項初步建議，當中九項涉及紅磡站擴建工程，四項涉及沉降事宜，其餘三項屬於一般項目管理事宜。
 
關於紅磡站擴建部分的建議，政府聯同專家顧問團與港鐵公司討論後，港鐵公司同意擬定一套全面策略，用以評估該處的建築結構是否可以接受。有關策略應結合多種查驗方法，包括核實客觀記錄、鑿開建築結構檢查實物、進行非破壞性測試等，不能單靠之前建議進行的荷載測試。此外，專家顧問團建議，除東西走廊月台層板外，南北走廊月台層板及連續牆亦須進行評估。
 
港鐵公司於本年10月15日向路政署提交核實部分東西走廊月台層板的方案。由於方案明顯未能符合上述全面評估策略的要求，因此政府已要求港鐵公司於本月底提交符合專家顧問團建議的方案，以盡快調查及處理紅磡站擴建工程的相關事宜。
 
至於與沉降相關的事宜，政府已於本年9月28日公布鐵路工程對周邊構築物及公用設施影響的監察及通報機制，該機制已吸納專家顧問團的建議。專家顧問團正計劃選取沙中線一些個案進行審核，以評估監測及管制制度的成效。
 
專家顧問團將繼續檢討港鐵公司的項目管理系統，並向港鐵公司和相關政府部門建議在推展沙中線項目時應採取的額外管理和監察措施，以及就沙中線項目工程有關的事宜（包括沉降事宜）提供意見。