沙中線主體工程超支165億 總造價達971億

港鐵沙中線工程超支金額揭曉，超支165億1百萬元，最新造價達873億2800萬元，比原來造價升23%。連同前期工程及保護工程等，整體造價將接近971億元。港鐵估計，大圍至紅磡段已經追回大部分工期，預計可提前半年至2019年年中完工。 港鐵指，早前沙中線工程持續受到各項外在因素影響，同時亦面對本港其他基建工程所面對困難，因此工程造價顯著上調。最新的造價估算中，外在因素佔額外工程開支約7成，包括宋皇臺站工地的考古發現、灣仔北一帶延遲或未能完整交接工地，同時受到建造業界勞工短缺及不利的地質情況等。 沙中線最新估算是按大圍至紅磡段及紅磡至大圍段分別於2019年中及2021年通車的計劃作估算。港鐵指，宋皇臺站工地因考古工作影響大圍至紅磡段11個月的阻滯，已經追回大部分工期，預計可提前半年至2019年年中完工。 港鐵早前表示將於聖誕節前後向政府提交沙中線最新造價估算數字。運輸及房屋局早前披露，由於沙中線需做大量額外工作以克服相關困難和挑戰，造價將有「相當增幅」。 港鐵沙中線工程原先估算造價798億港元，去年起開始傳出有巨額超支。今年6月，立法會財委會通過為前期工程追加8億4800萬元撥款。 建立時間：1839 更新時間：2020