沙中線超支主因改設計繞過古井 現耗400億暫未需追加撥款

港鐵沙中線工程超支金額揭曉，超支165億1百萬元，最新造價達873億2800萬元，比原來造價升23%。連同前期工程及保護工程等，整體造價將接近971億元。消息人士指，沙中線超支主因改車站設計繞過宋皇臺古井，而工程動用400多億，暫時仍有空間不向立法會撥款。 港鐵指，最新的造價估算中，外在因素佔額外工程開支約7成。港鐵消息指，外在因素在宋皇臺古井正正在原先鑽挖機位置，需要更改站頭設計，導致花費成本時間。但強調，挖掘到宋皇臺古井及文物，雖然超支但對社會有裨益。 至於另外3成因素，主要由於人手短缺，施工缺乏1至2成即1千多名勞工，導致人手成本高企；以及施工困難例如紅磡站原有地基樁柱沙石鬆散，需要穩固工程才能，才紅磡站下面加建多層。 港鐵消息指，目前沙中線工程耗用400多億元，獲批的700多億元仍未耗盡，所以仍有空間未需要向立法會追加撥款；但強調港鐵只是管理人，需要政府一方審視過帳目，才決定需要如何申請追加撥款。