巴士的點評｜英國「躺平」出問題 全面復甦路難行

近期上海爆出自武漢以來內地最大的疫情，內地亦引發應否「躺平」的議論。

最近看了英國《衞報》的一篇文章，詳細講述英國躺平之後的現象。英國是首個以最激進方式與病毒共存的國家，首相約翰遜決定，由二月二十四日開始取消口罩令，自四月一日起取消與新冠疫情相關的限制措施和免費檢測。英國躺平了近兩個月，人們憧憬的「順利復甦」來了嗎？報道描述似乎不是這回事。

第一是醫療，在英格蘭地區，新冠肺炎的住院率已經連續五周上漲，為每十萬人中大約有二十點五人需要住院治療，達到二○二一年一月以來的最高水平。其中重症患者人數不多，有三百一十五人需要使用呼吸機，大約百分之五十八的陽性患者接受其他方面的治療。但問題還是出現了，由於所有要入院的陽性患者必須與其他病患隔離治療，導致了嚴重的醫療擠兌，整個英國目前有兩萬多名新冠患者佔用了醫院的病牀。醫院為其他逼切需要治療的病人尋找牀位，已經成為每天的「後勤噩夢」。

英國人口六千八百萬人，按此人口比例推算，中國採取躺平措施，每日就有超過四十一萬新冠患者在醫院，如此巨大的絕對數佔用了醫療資源，其他疾病患者就失去了醫治的機會，尤其是低下階層最受影響。

第二是教育，在新冠疫情的衝擊下，造成大量老師脫勤，據英國教育部公佈的資料顯示，英國中學受疫情影響最為嚴重，單是三月三十一日，一天就有百分之八點七的教師缺席。總體上，百分之二十五學校有教師缺勤。有這麼多老師不能上課，教育自然無法正常運作。英國全國校長協會負責人懷特曼承認，教育界低估了新冠病毒的威脅，對「與病毒共存」的政策產生了錯誤的判斷。

第三是航空業，這是其中一個最渴求與病毒共存的行業，但英國雖然實行與病毒共存政策，但全球卻不同步，結果不是她們想像的那麼美好。《衞報》報道指自二○二○年三月以來，英國航空業已有數千名員工被解僱或離職，疫情已經讓勞動力市場發生了變化，物流、倉儲等人力短缺的行業，扯走了很多機場安檢或行李搬運等人力。航空業人手極度短缺，未能正常運作，自然難以復常。

還有從公共衛生角度，隨著英國政府縮小病毒檢測規模，要發現新出現的變異病毒株可能會變得更加困難。而現實就是新冠病毒株卻在不停地變種，對新變種監察的失效，一旦出現毒性強的變種病毒，不能第一時間發現，後果非常嚴重。

看完英國的情況，我有幾點總結：

第一，新冠疫情已經在全球擴散，不是部份國家躺平就可以回復到正常的生活那麼簡單，這也是中國曾多次提出的，全球要一起應對。

第二，從英國的例子，可以見到所謂復甦，不是我們想像中那樣美好，絕不容易完全回復到從前的生活模式；英國式的躺平未見回復正常，已呈現新問題。

第三， 一些國家放棄病毒檢測和追蹤，是相當危險的事情，如果不追蹤不斷變異的病毒珠，又如何確保疫苗一直有效？

看到英國的情況，正如中國疾控中心流行病學首席專家吳尊友所講，「躺平」實際上是其他國家無奈的選擇，「動態清零」符合中國實際，而且是現階段中國的最佳選擇。

編者按：盧永雄先生因個人事務，請假個多月，期間由《巴士的報》總編輯李彤撰寫《巴士的點評》。

全文刊《頭條日報》專欄「巴士的點評」