青談｜港鐵的溫度

好多香港人覺得外國月亮特別圓，在還可以想飛就飛的日子，出外自由行旅遊公幹，少不免都會有乘搭當地鐵路運輸系統的經驗，平心而論，倫敦地鐵月台那陣陣醉酒佬隨處便溺的尿臭，濃烈得簡直令聞者惡心見者反感，三十年前如是，三年前稍有進步，大堂及月台仍不見得光猛通風，仍然唔敢坐其座位，總覺得已被坐到「起餅」的座椅有蚤，認為外國月亮特別圓的新英人，總不能盲目舐英到一個點，以為外國人放的屁也是香的吧！浪漫的巴黎，其Metro跟倫敦的Tube都係一擔擔，紐約的就更不堪，就算係韓國首都圈的電鐵乘客，也不要被韓劇靚仔Oppa蒙蔽，逼上列車再被近閘門大叔粗暴地推回月台，更是司空見慣。當然，新移民絕對可以選擇日日私家車出入，繼續離地，眼不見為乾淨。

近年少了揸車多了搭港鐵，平心而論，香港人應該為港鐵的管理、服務與整潔程度感到自豪，服務台永遠在當眼處，光猛通爽樓底高，職員服務有溫度且人性化，只是港人太習以為常，以為一切都是理所當然，每每稍有延誤，即不管理由喪鬧不留情。又要馬兒好，又要馬兒不吃草，一副自視為大爺的跋扈消費者霸權式心態。現實是，要繼續維持有溫度的高水平服務，便要有高質素的管理、營運、維修團隊，才能確保系統狀況良好，無財不行。

港鐵最近宣布二○二二/二○二三年度票價維持不變，而現時提供的3.8%車費優惠，亦將會延續至明年一月一日，是二○二○年凍結票價及二○二一年減價後連續第三度未能根據「可加可減機制」加價。此前，由於香港通脹持續高企，港鐵自二○一○年起，已按上述機制九年實施加價及一年實施減價，累計平均加幅逾31%，更曾因此於二○二一年前被市民及政黨嘲笑為「有加無減機制」。

企業高管都明白，產品與服務漲價都是極難討好之動作，尤其公共服務收費。然而當你反過來決定凍價，坊間又會問：「點解唔減價？」即使如果你減價一成，大家又會問：「點解唔減夠兩成？」又要馬兒好，又要馬兒不吃草，反問一句，如果你老闆叫你做義工，有汗出冇糧出，你又肯唔肯繼續付出？

胡孟青

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