芝麻糊｜港鐵強於倫鐵

來到倫敦的香港BNO人士，許多告訴我，第一樣懷念香港的事物，就是香港的港鐵，水準與倫敦相比，進步了至少五十年。

香港港鐵快靚正，車廂新淨而現代化，沒有垃圾。香港港鐵票價比倫敦至少便宜七、八成。

港鐵日前因應最新的統計數據，宣布本年度票價維持不變，而現時提供的3.8%車費優惠，亦會延續至明年一月一日。

唯一的分別，是倫敦畢竟少刁民。而港鐵一旦凍價，即有人會問「點解唔減價」。若減價一成，又會問「點解唔減夠兩成」。港鐵兩年來備受政治經濟衝擊，業績出現虧損，一度縮減車費優惠。剛公布的業績錄得近百億元盈利，坊間眼紅，又問為何不減價？

但拉闊鏡頭看：港鐵過去兩年的營運鐵路業務虧損達九十多億元，幸有物業發展補貼。這一點又強於倫敦，否則日久失修，疫情打擊，更要向政府伸手要錢。

倫敦地鐵動不動就封綫關站，趕到現場，發現落閘。港鐵永遠動態，但動輒百億元維修更新設施，又有賴上蓋物業店鋪租金。以特區政府抗疫之不爭氣，十鋪九拉閘，財政司司長兇狠叫喊疫情嚴重，業主不得向租戶加租。未來過千億元的新鐵路發展，亦要由港鐵自行承擔。

港鐵的大股東是特區政府，令人容易將怨氣發泄在港鐵。港鐵獨立營運，官僚九流，港鐵一流，成為怪現象。冤有頭債有主，敗劣管治的是特府，不是港鐵，叫特區政府高官大幅減薪好了，港鐵不能減價。

陶傑

 

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