巴士的點評｜取消貨機機組人員豁免檢疫刻不容緩

本港在十一月十日新增三宗航空機組人員的新冠肺炎個案，由於涉事機組人員和家人同住又曾進入社區，恐怕爆發社區傳播，才令人驚覺政府原來豁免了貨機機組人員隔離檢疫。

        當日呈報的三宗個案，其中一個機師與另一機組人員，在本月六日經同一班貨機從德國法蘭克福抵港，估計二人在當地感染。另一名染疫的機組人員，則於本月八日從卡塔爾抵港。染疫的貨機機師與四名家人同住，其妻兒分別在愉景灣國際學校任教和就讀，該校約一百二十名學生都要隔離檢疫。

        數月前政府收緊機組人員的隔離檢疫安排，實施閉環管理，抵港後有專車接往隔離地點，原來這只是對客機機組人員的檢疫安排。外界沒有留意，原來貨機機組人員可以豁免。

        先睇睇如今政府的豁免抵港檢疫安排。政府按《若干到港人士強制檢疫規例》及《外國地區到港人士強制檢疫規例》，就維持香港社會運作及市民生活所需，維持的豁免類別有一、即跨境貨車/巴士司機；二、航機機組人員；三、在香港裝卸貨物的貨輪上的船員；四、政府人員等）。

        獲豁免隔離檢疫的航機機組人員主要是貨機人員，對他們的要求是：一、必須於出發來港前四十八小時內，在認可機構接受核酸檢測並取得陰性結果。二、相關機組人員從機場到港後，再到衞生署採樣中心進行核酸檢測。三、進入社區後再接受定期的檢測。另外在住所進行自我醫學監察的機組人員不需配帶電子手環。

        其中一個出事的機師從德國法蘭克福回來，以十一月十四日的數字計，德國一日有29000宗新增確診，從這種疫情高發地區回來的貨機機組人員，可以不用在酒店隔離檢疫，而可以回到住所和家人同住，甚至沒有方法阻止他們進入社區，怎樣可以防止新冠病毒流入香港呢？

        政府對貨機機組人員豁免的理由是「維持香港社會運作及市民生活所需」，即是要有足夠的貨機機師維持進出口的貨運正常。

        也可以聽聽其中一個主要經營者國泰航空怎樣說。國泰先講客機，話因應香港現時就執勤客運航班機組人員的隔離檢疫要求，國泰需要招募客運機組人員自願以「閉環」模式值勤，即機組人員需於數周內執勤不同航班，然後才進行長時間社區隔離檢疫、醫學監察、繼而休假。這些客運機組人員以「閉環」模式值勤。

        至於貨運機組人員，國泰指，他們的豁免檢疫安排，讓國泰得以營運所有貨機航班，確保貨運供應鏈完整。雖然貨機機組人員獲豁免檢疫安排，但回港後仍須進行醫學監察及新冠肺炎病毒檢測。國泰認為，倘收緊貨機機組人員的檢疫限制，將嚴重影響公司運作重要貨運航班的能力，因他們需要要求機組人員自願參與以「閉環」模式執勤，顯著減少可調配的人手。國泰認為會嚴重影響供應鏈及香港出入口的貨流。

        聽完國泰的解釋，相信問題是一個「錢」字。早前實施客機機組人員強制檢疫的「閉環」模式值勤，國泰已投訴令調動人手出現困難，成本亦會大增。若然貨機機組人員也要強制檢疫，由於涉及人手更多，問題將更嚴重。但現時環球航空業尚未回復，只要國泰願意出錢，去招聘更多願意接受強制檢疫以「閉環」模式值勤的機組人員，應該不至於有錢請不到人。問題是本來已嚴重虧蝕的國泰，可能蝕得更多而已。

        香港深受疫情打擊，近月沒有本地感染個案，可以略為喘息一下。更希望做好外防輸入的工作，維持清零，爭取和內地通關。如今這三宗貨機機組人員若沒有造成社區擴散，已屬邀天之幸，若有第四、五宗出現，惹起社區大爆發，全社會就要付出慘痛的代價。貨機機組人員獲得豁免，但沒有做好自身的控疫工作，也要負上責任。

        兩害相衡取其輕。若不想全社會墮崖，國泰等航空公司就要犧牲，政府早前出資支持國泰，她再為社會貢獻的時候到了。政府宜快速取消貨機機組人員的豁免，要求他們至少檢疫7天，以堵塞這個疫情輸入漏洞。

盧永雄

原文刊於《巴士的報》