5的士車隊獲牌 網約較咪錶價高

的士業將迎來新時代。運輸署昨日公布批出5個為期5年之的士車隊牌照，包括3個市區車隊和兩個混合車隊，共提供逾3500輛的士，佔全港的士近兩成。各車隊須在一年內完成籌備工作並投入服務，均提供網約服務，設投訴及評分機制，所有車隊的士會提供多種電子支付方式。有獲牌照的營辦商指，其車隊的特色是利用新能源，會全數使用電動車。亦有營辦商投資3億元，其負責人稱，初步預計網上預約豪華的士收費，會較咪錶高10至25%。
5名獲批的士車隊牌照的申請人按公司名稱字母順序分別為Big Boss Taxi Company Limited、CMG Fleet Management Limited、新科發展（國際）有限公司、星群的士服務有限公司及泰和管理有限公司。運輸署表示，在申請期內共接獲15份申請，其中3份未符合申請要求。評審委員會在評審符合要求的12份申請後，該5名申請人所得總分最高而獲選。
逾3500的士車齡不逾3年

運輸署指，每個車隊的規模介乎300至1000輛的士，共提供超過3500輛的士。車隊在投入服務初時會調配約1500輛新車作車隊的士，佔車隊的士總數超過4成，其餘車隊的士的車齡亦不會超過3年。各車隊均提供一定數量輪椅的士和豪華的士，以及超過四分之一電動的士，會分階段投入服務。

獲發牌照的星群的士所採用的豪華的士是國產品牌「上汽大通」Maxus Mifa 7電動車，是香港首輛6座位的士，車價約35萬元，座位設計為三排的「2+2+3」，車尾可擺放2至6件大型行李，同時設有調節冷氣溫度的電子屏幕、6組USB充電位等。

星群的士執行董事鄭敏怡表示，預計最快於今年9月率先推出6座位純電動豪華的士，年底前有逾120部全新的士投入服務。收費上，她指街上截車會按錶收費，市民亦能在網上預約的士，收費預計較咪錶收費高10至25%，可使用信用卡、支付寶、微信等主流支付方式。

鄭續指，公司為車隊總投資近3億元，購買豪華的士的硬件投入逾1.5億元，司機培訓亦陸續花費700萬元，笑言「回本交給時間」。未來希望攜手酒店和旅遊業，為遊客提供優質服務，又稱3500輛車隊的士「好像不是太夠」，相信將來根據市民反饋，會進一步擴大比例，指「可以參與的士車隊好開心，由心底希望這個行業可以有改變」。
混合車隊以新能源為特色

新科發展（國際）車隊營運經理黃大海表示，車隊屬混合車隊，將以新能源為特色，購置1000部電動車及開發網約應用程式，計劃聘請2000名全職司機及1500名兼職司機，希望在一年內完成所有籌備工作。車輛會在街上接載客人並按錶收費，若乘客需網約服務，亦會綜合考慮員工利益、市場供求及市民承擔能力等因素定價，「不會謀取暴利，希望市民放心。」

黃續稱，以新車每輛30萬元計算，單購車成本已達3億元，冀車隊持續發展，與前線司機、投資者、牌照持有者等持份者分享回報。司機會「多勞多得」，表現傑出者有獎金，服務不達標會面臨懲罰，嚴重者甚至會被解僱。他希望在5年牌照期內，市民能看到車隊服務，更有信心選擇的士出行。

Big Boss Taxi Company Limited車隊營運經理趙晉豪表示，車隊初步規模是運輸署標書要求的最低300部車，當中豪華車傾向選用6人座位電動車，收費將較一般的士多「數十元不等」的預約費，但整體收費會參考其他車隊及市場情況作平衡。他亦說，除了買車及為司機進行培訓，公司亦會設客服中心，形容投資額不會低，料回本期最少4至5年。

泰和管理有限公司表示感謝政府發牌，公司意識到社會對的士服務要求有所改變，會與時並進。