重陽節66萬人入境塞爆關口

前晚重陽節返港人潮塞爆本港各個陸路關口。入境事務處數據顯示，前日錄得逾66.4萬人次入境本港，創疫後新高，當中超過57.6萬為港人，較早前十一黃金周高峰期多2成。單是西九龍高鐵站，便有逾3.8萬人次回港，較國慶高峰的3.7萬人次更多。行政長官李家超昨日出席行政會議前表示，乘高鐵往返內地者增加，是政府多年來推動與內地融合的必然結果，冀巿民明白當人流增加，輪候時間自然會延長，但有關部門會精益求精，研究怎樣做得更好。有立法會議員倡延長口岸開放時間，亦有議員建議高鐵減少檢查行李次數，做到「靈活行」，既疏導人流也方便旅客。

本港各關口在重陽節錄得逾66.4萬人次入境，超越國慶翌日（2日）約64.7萬人次的紀錄。當中逾13.8萬人次經羅湖入境，逾11.4萬人次從落馬洲支線返港，較國慶翌日分別大增約22%和36%；西九龍高鐵站同樣人頭湧湧。李家超指，不論怎樣優化過關安排，人流增加自然會令輪候時間延長，但政府部門會研究怎樣做得更好，冀巿民多留意當局發放的訊息，確保行程不會失預算。
數年沒祭祖致人潮更多

旅遊界立法會議員姚柏良指，其助手前日經落馬洲支線返港亦遇大擠塞，「據知內地過關效率甚高，但香港口岸塞得好嚴重。」對今次人流較十一假期更多，他估計因重陽節不少人回鄉祭祖，多一家大細出行，加上疫情期間很多人「幾年無拜過山」，致人潮更多，「帶小童過關又要用人工通道，效率更低」，而當局亦未如十一假期時般嚴陣以待，建議改善節日的人流評估。
議員倡高鐵減檢查行李次數

立法會交通事務委員會委員張欣宇指，深圳灣口岸當日因港方巴士運力不足造成擠塞，經高鐵返港亦有2大「樽頸位」。其一是內地邊檢布局問題，「當地將人工通道置中，兩端設自助通道。若無人員提醒，旅客很容易流向最近月台的自助通道，遠端的自助通道卻沒有人用。」其次是港鐵管理的出閘口，拍卡失敗率甚高，致人流停滯，「且港人用身份證過海關，出閘卻要轉用回鄉證，花費不少時間。」

立法會議員劉國勳指，西九龍口岸兩地過檢在不同樓層，巿民行上行落，過境手續隨時比短途車的車程長，認為各口岸應做到1個閘機可完成兩地過境手續，且應延長陸路口岸的開放時間，如落馬洲支線應開至午夜12時。另一立法會議員梁熙指，重陽節非內地假日，返港者撞上當地下班人潮，道路更擠塞。他倡高鐵參考其他口岸，只檢查一次行李，長遠可用人臉識別技術提速，「現時不少人需提早2小時到高鐵站坐車返港，有違當日興建高鐵的初心，絕對有改善空間做到『靈活行』。」

新華旅遊助理總經理尤滿意指，重陽節有近60個旅行團到內地旅遊，因人流太多，高鐵團需提早2個半小時集合，較平日再早1小時。也有改用人流較少的蓮塘口岸返港，「但即使預算晚上7時過關，亦要提早在下午5時集合。」他又謂，不少港人意識到黃金周「內地好逼人」因此自動避開，但重陽節無此顧忌，致出遊人數比十一假期更多。