北環主線 錦上路往古洞12分鐘

政府昨日將連接港鐵屯馬線及東鐵線的北環線主線的相關鐵路方案刊憲。根據《鐵路條例》，公眾可由昨日至今年12月5日期間，就相關鐵路方案提出反對。此外，任何有可獲得補償權益的人士，均可根據該條例的規定申索賠償。擬建的北環線主線將於現有屯馬線錦上路站，與已規劃的東鐵線古洞站之間，興建一條約10.7公里的鐵路，並於凹頭、牛潭尾及新田增設3個中途站。工程預計於2034年完成。 
政府發言人表示，北環線作為北部都會區的主要交通骨幹，連接東鐵線及屯馬線後，會形成一條貫通新界和九龍市區的環狀鐵路，不但改善現有鐵路網絡之間的連接，服務古洞北新發展區及新田科技城，更可釋放凹頭、牛潭尾及新田一帶土地的發展潛力。現時在繁忙時段使用路面交通來往錦上路站和古洞站一帶，需時約60至80分鐘，北環線主線投入服務後，預計需時將大幅減至約12分鐘。
凹頭牛潭尾新田站投入服務

政府和港鐵早前已就北環線主線項目收集公眾意見，包括諮詢北區區議會及元朗區議會、與相關鄉事委員會及持份者進行交流，以及舉辦各項社區宣傳活動。擬建北環線主線的建造工程會在鐵路方案獲得批准後盡快展開，預計於2034年竣工。根據《鐵路條例》，公眾可由昨日至今年12月5日期間，就北環線主線的相關鐵路方案提出反對。

根據路政署資料，北環線項目分兩期推展，第一期增設古洞站於今年動工，料2027年竣工，第二期為北環線主線，由古洞站連接至錦上路站，沿途設新田、牛潭尾及凹頭3個中途站，預計2025年動工，目標2034年竣工。當局另擬建「北環線支線」，由新田連接至深圳皇崗，以及「北環線東延線」，由古洞站經打鼓嶺、皇后山等，到粉嶺安樂村。前者當局預計明年與內地就深圳段安排達到共識，其後展開詳細設計，後者未有具體時間表。
另擬建支線及東延線

擬建的古洞站將設於落馬洲站及上水站之間，位處現時馬草壟路與河上鄉路交界，即未來古洞北新發展區的市中心，鄰近新發展區內擬建的公共及交通設施，連繫市鎮廣場兩旁的住宅、零售和商業項目，有助推動社區發展。古洞北新發展區內大部分人口將分布於擬建的古洞站的步行範圍內。擬建的北環線主線包括不同工程，例如為配合將來運作，將進行現有的屯馬線及八鄉車廠修改工程，包括修改錦上路站的鐵路設施和八鄉車廠緊急車輛通道等，以及進行現有東鐵線上水至落馬洲支線的修改工程，包括修改鄰近白石凹的緊急救援入口等。