輸入1.8萬外勞 行會最快今審議

（星島日報報道）消息指行政會議將於今日審議輸入外勞及私人參建資助房屋計畫，一旦通過最快會同日公布詳情。政府將參考「院舍輸入護理員特別計畫」，毋須經勞工顧問委員會審批下輸入外勞，包括輸入至少1萬名建造業人手，以及8000名運輸及物流業外勞，當中有超過500名小巴司機和數千名與機場行業相關者。另外，政府最快今日公布私人發展商參建資助房屋先導計畫的詳情，並推出兩幅用地供發展商投標。
行政長官李家超上月透露，院舍、建造業及公共運輸三方面欠缺人手，需優先處理，政府很快會提出建議解決。消息指，在輸入的8000運輸及物流業人手中，包括逾500小巴司機，須持有當地私家車駕駛執照，來港後參與駕駛課程及通過駕駛考試，薪酬不低於行業入息中位數以保障本地就業；另有數千運輸業及物流外勞與機場行業相關，包括行李搬運員、地勤人員等。
逾500小巴司機  運輸物流數千人

民用航空事業職工總會主席李永富指，疫後復常，航空膳食及登機櫃位等工種比較缺人，但即使輸入人手也需有限度。他解釋，部分工人靠超時補水賺取額外工資，來負擔家庭費用，如果輸入勞工人數過多，會令本地工人整體收入下降，索性「唔撈」，變成整個行業都靠外勞支持。

建造業界商會則指，根據建造業議會估算，到2027年有4萬個空缺，相信輸入外勞補充會有幫助。建造商會會長林健榮指出，不要以為商會貪廉價勞工，因為招聘外勞，是用行業月入中位數加上住宿安排等，一點不比本地招聘便宜。希望能在一些大型基建項目或大地盤，供應所謂宿舍在地盤，方便管理。

早前多個勞工團體、勞顧會勞方委員以及立法會勞工界議員，召開記者會表達不滿，促政府應與勞工界就輸入外勞等作溝通。工聯會勞工界議員梁子穎早前向本報表示，過去一年行政、立法關係良好，為何當局不能走多一步再說清楚些令勞工界了解，他質疑政府架空整個諮詢機制。
私人參建資助屋折扣較居屋少

另外，政府亦將於今日公布私人發展商參建資助房屋先導計畫詳情。消息指，最新提出的私人參建模式與以往有別，政府不會「包底」購回未能出售單位，由發展商自行處理。政府亦會鼓勵發展商想辦法增加樓盤吸引力，預料將以非清水樓形式推售，質素亦將高過現有的居屋。

消息又指，私人參建項目設計和用料較好，成本較居屋高，政府會透過釐定折扣率調節售價，令更多市民可負擔，但折扣較居屋少。至於具體做法，預料將與以往每年一口氣推售多個屋苑的做法有別，政府今次將就兩個項目進行招標，故相信不同項目的折扣率不同。