输入1.8万外劳 行会最快今审议

（星岛日报报道）消息指行政会议将于今日审议输入外劳及私人参建资助房屋计画，一旦通过最快会同日公布详情。政府将参考「院舍输入护理员特别计画」，毋须经劳工顾问委员会审批下输入外劳，包括输入至少1万名建造业人手，以及8000名运输及物流业外劳，当中有超过500名小巴司机和数千名与机场行业相关者。另外，政府最快今日公布私人发展商参建资助房屋先导计画的详情，并推出两幅用地供发展商投标。
行政长官李家超上月透露，院舍、建造业及公共运输三方面欠缺人手，需优先处理，政府很快会提出建议解决。消息指，在输入的8000运输及物流业人手中，包括逾500小巴司机，须持有当地私家车驾驶执照，来港后参与驾驶课程及通过驾驶考试，薪酬不低于行业入息中位数以保障本地就业；另有数千运输业及物流外劳与机场行业相关，包括行李搬运员、地勤人员等。
逾500小巴司机  运输物流数千人

民用航空事业职工总会主席李永富指，疫后复常，航空膳食及登机柜位等工种比较缺人，但即使输入人手也需有限度。他解释，部分工人靠超时补水赚取额外工资，来负担家庭费用，如果输入劳工人数过多，会令本地工人整体收入下降，索性「唔捞」，变成整个行业都靠外劳支持。

建造业界商会则指，根据建造业议会估算，到2027年有4万个空缺，相信输入外劳补充会有帮助。建造商会会长林健荣指出，不要以为商会贪廉价劳工，因为招聘外劳，是用行业月入中位数加上住宿安排等，一点不比本地招聘便宜。希望能在一些大型基建项目或大地盘，供应所谓宿舍在地盘，方便管理。

早前多个劳工团体、劳顾会劳方委员以及立法会劳工界议员，召开记者会表达不满，促政府应与劳工界就输入外劳等作沟通。工联会劳工界议员梁子颖早前向本报表示，过去一年行政、立法关系良好，为何当局不能走多一步再说清楚些令劳工界了解，他质疑政府架空整个谘询机制。
私人参建资助屋折扣较居屋少

另外，政府亦将于今日公布私人发展商参建资助房屋先导计画详情。消息指，最新提出的私人参建模式与以往有别，政府不会「包底」购回未能出售单位，由发展商自行处理。政府亦会鼓励发展商想办法增加楼盘吸引力，预料将以非清水楼形式推售，质素亦将高过现有的居屋。

消息又指，私人参建项目设计和用料较好，成本较居屋高，政府会透过厘定折扣率调节售价，令更多市民可负担，但折扣较居屋少。至于具体做法，预料将与以往每年一口气推售多个屋苑的做法有别，政府今次将就两个项目进行招标，故相信不同项目的折扣率不同。